影/「無人駕駛」時代來了!百度「蘿蔔快跑」試點走紅 網憂:跟窮人搶飯碗

百度推出的全自動無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」最近在大陸武漢試點,廣受市場歡迎。不過它在大陸經濟下滑、失業率上升的背景下崛起,加劇了失業焦慮,不僅侵蝕百萬司機的生存空間,也斷了失業中年人「最後的體面工作」退路。

百度推出的全自動無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」最近在大陸武漢試點,廣受市場歡迎。(圖/翻攝自微博)

最近在大陸武漢市中心馬路上,呼嘯的車流中可以看見一些特別遵守交通規則、懂禮讓、速度還明顯有點慢的白色電動車。如果仔細往內看,會發現正副駕駛座上空無一人,方向盤會自己轉動,後座還載著乘客。

它是百度推出的無人駕駛計程車(Robotaxi)「蘿蔔快跑」,在武漢政府政策支持下,已落實真正的無人駕駛載客服務。武漢是大陸第一個不要求自動駕駛網約車隨車配備「安全員」的城市,只需從遠端監控。目前大陸只有北京、武漢、重慶、深圳、上海5個城市有無人駕駛載客服務。

「蘿蔔快跑」正副駕駛座上空無一人,方向盤會自己轉動,後座還載著乘客(圖/翻攝自微博)

「蘿蔔快跑」廣受市場歡迎,因為它的價格比一般網約車(網路叫車)和傳統計程車便宜不少。它主打「價格僅要網約車的1/3」。根據陸媒報導,「蘿蔔快跑」在武漢市內每10公里目前折扣價約在人民幣4元到16元之間(約新台幣18元到70元),而傳統計程車、網約車的價格則在18元到30元之間。

「蘿蔔快跑」目前最為人詬病的缺點是速度太慢、太守規矩,對比開車又猛又快的武漢人,「蘿蔔快跑」顯得異常老實,加上有幾起「蘿蔔快跑」在路中間忽然停下、卡住馬路的事件,因此被當地人戲稱為「傻蘿蔔」。

近日有多起「蘿蔔快跑」在路中間忽然停下、卡住馬路的事件,因此被當地人戲稱為「傻蘿蔔」。(圖/翻攝自微博)

「蘿蔔快跑」的軟體設計以安全考量為優先,時速最高在60公里,且一旦感應到旁邊有車靠近,它會優先減速禮讓通行,導致行車速度緩慢,不適合趕時間者搭乘。透過社群媒體上的影片可以看到,在武漢有兩台「傻蘿蔔」在十字路口相遇,因優先禮讓機制,兩台車都不前進,卡在路中間,造成堵塞,最終只能聯繫遠端工作人員處理。

雖然「蘿蔔快跑」還有點傻,但它目前正以低廉的折扣價在道路試點,收集大數據持續訓練,以精進技術,不少觀點認為,目前大陸無人駕駛計程車的技術與政策都趨於成熟,加上政府大力推動電動車與人工智慧的宏觀背景下,無人駕駛計程車是未來大勢所趨,取代網約車與傳統計程車的日子恐怕不遠。

「蘿蔔快跑」遠端工作人員畫面曝。(圖/翻攝自微博)

不過,隨科技進步而來的,是失業的擔心。在大陸社群媒體上可以看到不少網友對此憂慮,「蘿蔔快跑斷了中年失業者為數不多的退路之一,本來在職場上就很弱勢的中年人群體變得更加任人宰割了」、「科技發展本來是值得開心的事,但是當前我們的就業崗位堪憂,如果再來些高科技搶奪飯碗,我們的剩餘勞動力怎麼辦?」

在當前大陸經濟下滑、失業率上升的背景下,大陸陸續在11個城市擴大無人計程車的試點,加劇相關從業者的失業焦慮。

百度推出的「蘿蔔快跑」受到武漢政府政策支持。圖為武漢經濟開發區百度汽車機器人智行谷。(圖/翻攝自微博)

許多失業者將開網約車與計程車視為「中年人最後的體面工作」,也因此近兩年來大陸網約車司機人數暴增。據大陸網約車監管訊息交互平台統計,各地共發放網約車駕駛員證從2020年10月的254.5萬本,暴增至2024年4月的540.6萬本,增幅達112.4%。

越來越多人加入當網約車司機,但在大陸消費降級影響下,訂單量不增反減,連帶司機收入也減少。以廣州市交通局最近發布的數據為例,從去年12月至今年5月,日均訂單量從14.21單下降至12.22單,網約車司機日均營收從343.34元降至311.63元的新低。

近日,武漢當地計程車業者發布公開信陳情,表示「巡遊(傳統)計程車已到死亡邊緣」。計程車的生意本就因網約車發達受到擠壓,如今又出現無人駕駛計程車,令許多計程車業者都經營不下去了。信上表示,「科技壟斷資源,搶奪普通人飯碗,許多司機養家糊口困難,被迫退出這個行業」,要求「嚴格控制網約車的數量」、「要公平競爭」,針對「蘿蔔快跑」提供的無人計程車相關服務,則要求「不能給特權,應該限制區域」,不能「滿大街接單」。

「蘿蔔快跑」引發網約車與計程車司機抗議。(圖/翻攝自微博)

有計程車司機向陸媒財聯社抱怨,「(蘿蔔快跑)投放量多的地方我們幾乎接不到客人了!」 據「湖北發布」消息,「蘿蔔快跑」每台車單日最高接單超過20單,接單量已趕上傳統計程車。還有多位網約車與計程車司機表示,在「蘿蔔快跑」投放後,日訂單量和營收都有所減少,跑10小時的營收從之前的400元變成300元甚至200元。

然而這封陳情信並沒有引起多少民眾贊同的聲音,「蘿蔔快跑」可以讓民眾用1/3的價錢搭乘,且從保險公司出險率來看,事故機率只有傳統計程車的1/14,省錢又安全。此外還有乾淨無異味、會開冷氣、不擔心被拒載、能自由選音樂等優點,對一般民眾而言,帶來的好處遠大於計程車從業群體的利益。

百度推出的全自動無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」。(圖/翻攝自微博)

或許每個時代的科技進步總會犧牲部分傳統工作者的利益,但大陸是否已準備好面對這一波來得又快又急的科技浪潮?網約車在大陸被視為「就業蓄水池」,吸納大量勞動力,若連這個行業都被取代,大陸恐將誕生數百萬失業者,他們的退路又在哪?

小紅書上的網友說:「以前是沒辦法,我們就去開滴滴,現在想開滴滴,也許都沒辦法了」。微信上也有許多論者認為,無人駕駛汽車是必然的發展方向,但不該是現在。(中央社)

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