差點被消失!台鐵「藍皮解憂號」轉型觀光列車 首移北部車票10分鐘搶光

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記者高珞曦/綜合報導

南迴線最美觀光列車「藍皮解憂號」因保存「阿公級電風扇」、綠皮座椅和可開式復古車窗,成為近期台灣文博會寵兒,首度北上行駛的車票短短10分鐘即售罄。

擁有近50年歷史的藍皮解憂號將首度北上行駛於南港=宜蘭。(圖/台鐵局提供)

台鐵說明,「藍皮解憂號」前身是阿公級列車藍皮普快,長年行駛於台東=枋寮之間,沒有冷氣,進隧道時又臭氣熏天,古早乘車體驗仍吸引國內外鐵道迷爭相造訪。藍皮解憂號本應隨鐵路電氣化而消失,卻奇蹟保存下來,成為最受歡迎的台鐵觀光列車,這次為文博會北上9天,每天往返南港至宜蘭各1趟次,車票開賣10分鐘即搶空。

藍皮解憂號早年是民眾的區間通勤列車,當時主要行駛於西部幹線。(圖/台鐵局提供)

台鐵介紹,由柴電機車頭牽引的藍皮解憂號至今已有4、50年歷史,早期主要行駛西部幹線,當時為一般民眾的區間通勤列車,之後也在宜蘭線、北迴線、花東線與屏東線服務過。在2014年7月1日花蓮至台東間鐵路電氣化後停駛,同年7月16日至2020年12月22日改駛於南迴線台東至枋寮間,後又因南迴鐵路電氣化,2020年12月23日再度停駛。

藍皮解憂號車廂內保留舊有的設計,透過可打開的窗戶自然通風,欣賞窗外景致。(圖/台鐵局提供)

這列普快車車廂內沒有空調,只能開窗,全盛時期每天載運近20萬人次,是許多5、60歲民眾的青春回憶,知名作家劉克襄還曾以「與世界分手的列車」形容藍皮解憂號。經過整修翻新,2021年10月23日以觀光列車的身分復駛,但礙於法規,台鐵交由雄獅旅行社經營。

台鐵其實一直以來都會保存不同退役車種,如藍皮解憂號、鳴日號、環島之星、山嵐號和海風號等,涵蓋復古與新式風格,這次藍皮解憂號搭上懷舊復古風潮,盼能喚起許多台灣人早年的鐵道記憶。

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