川普關稅重創墨西哥！陸車廠趁勢搶進　兩大巨頭入圍工廠收購案

大陸兩大汽車製造商比亞迪與吉利，已進入競標墨西哥一座日產與賓士合資工廠的最終名單。知情人士透露，這項收購案象徵大陸企圖在墨西哥建立製造據點，而當地汽車產業正因美國關稅政策面臨工廠關閉與裁員潮。

《路透社》12日報導，根據兩名消息人士指出，共有9家企業表達收購意願，其中至少包括奇瑞與長城汽車等另外兩家大陸大廠，越南電動車製造商VinFast則是第三家入圍的決選者。這項先前未曾報導的消息，預示墨西哥汽車產業可能出現重大轉變。數十年來，美國、歐洲與日本車廠一直主導該市場，主要生產銷往美國的車輛。

墨西哥官員目前面臨兩難處境。美國川普政府的關稅政策重創當地汽車產業，大陸投資雖能創造急需的就業機會，但官員也擔心大陸在墨西哥設廠可能激怒華盛頓，危及今年的北美貿易協定談判。美國實際上已禁止大陸品牌汽車銷售，川普更指控墨西哥為大陸商品進入美國市場提供後門。

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比亞迪與吉利的全球擴張野心顯而易見。比亞迪的車輛銷售自2020年以來成長10倍，吉利則翻倍成長，兩家企業去年各售出超過400萬輛汽車，銷量相當於福特。根據諮詢公司AutoForecast Solutions估計，大陸車廠在墨西哥的市場占有率已從2020年的零成長至去年約10%，而墨西哥年汽車銷量約150萬輛。

兩名政府消息人士透露，雖然墨西哥無法阻止工廠出售，但經濟部官員已私下敦促地方當局延緩大陸車廠的投資案，直到完成與美國的貿易談判。白宮發言人表示，美國的貿易壁壘源於國家與經濟安全考量，「問題在於受補貼的中國產能過剩，迫使中國企業將過剩產能傾銷到其他市場」。

墨西哥汽車產業高度依賴美國市場。根據墨西哥汽車工業協會數據，2024年墨西哥生產的400萬輛乘用車中，有280萬輛銷往美國。但自去年3月川普對墨西哥製汽車課徵25%關稅後，產業陷入困境。該協會主席加爾薩（Rogelio Garza）表示，經歷30年成長後，2025年對美出口下滑近3%，若關稅持續，預期今年將出現更大跌幅。政府數據顯示，墨西哥去年流失約6萬個汽車產業職缺。加爾薩說：「我們無法繼續這樣下去，現在從歐洲和亞洲運車到美國，都比從墨西哥便宜。」

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位於墨西哥中部阿瓜斯卡連特斯的日產賓士工廠關閉有多重原因，業界人士指出美國關稅是壓垮駱駝的最後一根稻草。該廠於2017年啟用，年產能達23萬輛，擁有熟練勞工與完善運輸基礎設施。阿瓜斯卡連特斯州政府表示，9家表達興趣的車廠多為專注墨西哥與拉丁美洲市場的油電混合與電動車製造商。

商業顧問岡薩雷斯（Victor Gonzalez）曾協助墨西哥各州吸引大陸投資，他認為墨西哥將從此類投資中受益。他說：「拋開政治不談，墨西哥沒有任何一個州不願意開放，甚至支持中國車廠在當地投資、製造與雇用員工。」