國籍航空睽違4年重返俄羅斯領空　交長陳世凱：尊重業者安排

國籍航空往返歐洲航班，日前重啟飛越俄羅斯領空的北航路，傳出是因為巴基斯坦近期未開放台灣的國籍航空通行，導致台灣往返歐洲的南航路受阻，使業者改飛俄羅斯領空。對此，交通部長陳世凱今（28日）表示，俄羅斯的航路是由航空公司自己來申請，民航局則是管理航線，起點跟目的地，所以交通部就是尊重業者的申請安排。

陳世凱上午赴立法院出席交通委員會前，接受《中天新聞》等媒體聯訪。

對於國籍航空公司重啟飛越俄羅斯領空的北航路，陳世凱表示，俄羅斯的航路是由航空公司自己來申請，民航局則是管理航線，起點跟目的地，所以航路我們尊重航空公司他自己對於每個國家的領空的申請，目前看起來有一些國籍航空公司已經開始飛越俄羅斯的領空，表示業者那邊的申請都沒有問題，交通部就是尊重業者的申請安排。

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有關傳言指稱航空公司重返俄羅斯領空，是因為巴基斯坦關閉領空。陳世凱強調，航空公司都會找對他們自己最有利的航路來進行飛航，一方面是安全，二方面是對於時間跟成本上的考量，這由業者自己做決定。

2022年2月24日爆發俄烏戰爭後，同年2月28日起禁止來自英國及德國等36個國家航空公司航班進入俄國領空，台灣並未在禁飛名單之列，但基於安全考量、保險條款及路線風險評估，中華航空與長榮航空自2022年2月底起主動調整歐美航線航路，繞開俄羅斯領空，直至近日華航往返羅馬，及長榮航空往返巴黎、慕尼黑、米蘭等航班，陸續重返俄羅斯領空。

朝陽科大飛航系主任盧衍良日前表示，北航路經過的國家較少；南航路經過的國家相對較多，涉及到通過每個國家空域時的航路申請，必須取得領空通過權（過境權）後，才能合法從其空域通過，並衍生出相應的過境費用與航管成本；而巴基斯坦是南航路必經之地，無法通行，業者就需重新評估配套航路，例如轉向評估北航路飛越俄羅斯空域。

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