中天大頭條!東部海域灰色威脅日益加劇 國軍防線生變

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【新聞專題】解密台灣「後門」危機:陸海警東進太平洋,東部海域地緣僵局與海空防線深度解析

昔日被視為「戰力保存」後方的台灣東部海域,如今正逐步轉變為抵禦中共軍事與灰色地帶施壓的最前線。隨著中國大陸海警與科研船常態化東進,這片銜接西太平洋的深水要道,已成為地緣政治對峙的新熱點。《中時》與《中天新聞網》特別針對東部海域的戰略現況、警示數據、外媒觀察、海空防線因應及專家學者評估,進行全方位深度解析。

空軍花蓮佳山基地進行「夜間潛力裝掛作業」。(圖/空軍臉書)
空軍花蓮佳山基地進行「夜間潛力裝掛作業」。(圖/空軍臉書)

近年來,中國大陸海警船與行政船隻正逐步建立在台灣東部海域的「新常態」。根據統計,陸方海警在東部海域的常態化巡邏範圍,其總面積已超過兩個台灣大,並頻繁派遣海警船在該區域輪替部署。

陸方在東部海域的灰色地帶手段主要呈現三大特徵:

一、行政管轄擴權:陸方利用海警船及公務船,在東部太平洋海域進行巡邏、地形地貌調查,甚至對行經的商船實施無線電問詢與點驗,試圖以此宣示「行政管轄權」。

二、假科研真調查:海洋委員會主委管碧玲曾公開批駁,北京方面正假借「科學研究」與「海上執法」的名義,企圖單方面改變海上現狀,並建立擴大管轄權的法律敘事。為此,台灣正急需提升海洋科技獨立性,並計劃導入人工智慧(AI)監控系統以防範異常風險。

三、離島水域摩擦加劇:此類灰色地帶衝突不僅限於東部。在南海方向,中國海警船亦頻繁闖入東沙群島限制水域,今年以來已被我國海巡驅離達12航次。最近一次衝突中,海巡「雲林艦」更與陸方海警「3501」艦爆發對峙,海巡人員強勢進行攔截並以多國語言廣播警告驅離。

海巡署提供
海巡署提供

外媒與數據警示:航運量超車台海,攸關封鎖成效的「生命線」

長期以來,國際社會多將目光聚焦於台灣海峽。然而,最新的海上交通數據與智庫觀察揭示了一個驚人轉變:台灣東部海域的商船流量已超越台灣海峽,成為運輸能源與原材料的全球關鍵動脈。

這條「後門」的戰略價值也因而水漲船高。東部海域不僅承載了極高比例的國際商船航線,更被視為盟軍(如美軍及區域盟友)在戰時提供軍事增援與物資運補的關鍵走廊,可說是「航運生命線」。

彭博社等外媒報導引述專家觀點指出,北京當局將施壓範圍擴展至台灣東部,其核心目標在於驗證未來對台實施「全面海上封鎖」的能力。一旦控制了東部的深水航道,陸方就能更有效地阻斷台灣與美國及其他區域盟友的聯繫,也就是封鎖成效的關鍵。

這項擴張行動也是對美、日、菲等國近期加強安全合作的針對性回應,旨在測試國際社會對其改變海上秩序的容忍度,並挑戰美軍在西太平洋的傳統控制力,反介入與區域拒止成了燃眉之急。

115年度迄今,海巡已於東沙水域驅離中國海警船計12航次,在廣播驅離過程中,海警竟於海上通聯頻道中,惡意宣稱「中國台灣」矮化我國主權,並恐嚇「回到一個中國原則、否則必將付出沉重代價」。(圖/海巡署)
115年度迄今,海巡已於東沙水域驅離中國海警船計12航次,在廣播驅離過程中,海警竟於海上通聯頻道中,惡意宣稱「中國台灣」矮化我國主權,並恐嚇「回到一個中國原則、否則必將付出沉重代價」。(圖/海巡署)

防線因應:國軍戰略轉型「處處是戰場」與離島防衛兩難

面對東部威脅日增,國軍正經歷根本性的戰略調整。過去「西守東訓、戰力保存」的思維已被打破,取而代之的是將東部地區直接轉型為防衛作戰的第一線。

國軍在東部的最新部署與因應動作包括:重兵前推部署;為反制潛在的海上封鎖,國軍已在東部沿海常態化部署雄風三型反艦飛彈與天弓三型防空飛彈。同時,向美國新購的 F-16V 戰機也已進駐台東志航基地,全面強化東部防空與制海戰力。

 延伸防衛邊境;國軍開始在漢光演習等重大演訓中,演練愛國者飛彈跨區長途增援,並成立聯合兵種營,甚至將防衛觸角前伸至綠島、蘭嶼等東部離島,進行現地防衛演習。

離島兵力薄弱的隱憂;然而,這項轉型正面臨現實的戰力考量。退役軍官與軍事專家指出,花東地區的地面防衛兵力(如戰車、機步、步兵營)目前仍屬薄弱,難以獨立應對陸方精銳的兩棲與精準打擊力量。此外,在近期的演練中,國軍被迫搭乘無防護的民用船隻運送兵力前往綠島和蘭嶼,在沒有海空火力掩護與持續後勤支持的情況下,這類孤立的離島防線在衝突爆發時恐難以持久抗衡。

大陸海警。(圖/海巡署)
大陸海警。(圖/海巡署)

海巡千億造艦:因應「嚇阻赤字」與人力資源考量

除了國軍防衛,負責海上第一線執法與衝突降溫的海巡署也面臨嚴峻挑戰。

專家學者對海巡實力的評估呈現不同視角,國防安全研究院學者蘇紫雲指出,全球高達87%的東西向貨櫃航線通過台灣周邊海域,若東部航道遭封鎖,全球半導體與能源供應鏈將面臨癱瘓。相較之下,台灣海巡署目前不到300億台幣的預算與現有裝備,在面對陸方「灰色地帶」的排山倒海攻勢時,顯得嚇阻實力嚴重不足,亟待大幅強化。

不過,中華戰略學會資深研究員張競則抱持不同看法。他認為,只要正常商船航行未受實質干預,東部海域並非台灣進口民生物資與能源的必經核心通道,國人無須隨著外媒的「封鎖論」,過度杞人憂天、自亂陣腳。

千億造艦的挑戰與海巡署澄清:為了提升執法與防衛能量,政府已投入超過新台幣一千億元推動大型造艦計畫。然而,審計部等外部機關曾對此提出質疑,警告海巡可能面臨「無專業港口可泊、無足夠合格人力可配」的窘境,指出碼頭進度落後及新建船艦實際配置人數未達基準等問題。

對此,海巡署特別做出澄清,強調海巡擴編與基礎建設正採「循序漸進」的同步配合模式進行,目前正透過多元招募管道充實人力,並積極優化碼頭基礎硬體設施,確保新造艦艇交付時能即刻投入戰備,絕不容許海上安全防護出現空窗期。

隨著台海衝突的軸線逐漸向東部太平洋延伸,台灣東部海域已不再是安全的後方。面對陸方結合海警執法、科研調查的常態化灰色施壓,如何落實海巡千億造艦的即戰力,並補強東部離島「無火力掩護」的防衛短板,將是台灣確保主權與國家生存不容忽視的關鍵試題。

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