A7通勤族怨車廂站立空間都不夠　機捷：比北捷還寬敞

桃園龜山A7重劃區近年大量人口移入。龜山樂善里戶數突破1萬，為桃園之冠。通勤族抱怨機捷尖峰時段人潮爆滿，網友呼籲加班次改善！

一名洪姓民眾於9日上午6時許，在臉書社團「A7重劃區大小事」發文並附上一張圖片，內文中寫道：「每天早上6點46分從A7站搭乘機場捷運往台北方向時，月台上總是擠滿人潮，『上車後連站的空間都快沒有了』。他同時向在地議員請願，希望能爭取在尖峰時段增加班次，否則居民每天通勤不僅耗時，還需忍受擁擠不堪的環境。」

該則貼文曝光後，吸引大量A7重劃區居民共鳴。有網友指出，目前該區仍有許多建案尚未交屋，加上持續有新建案在興建中，未來人潮只會更加擁擠。也有通勤族表示，早上7點2分的班次同樣人滿為患，建議應在早上6點30分至7點30分之間增加班次。

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此外，網友們也反映，不僅是往台北方向擁擠，從台北返回A7站的班次也常見大量下車人潮，顯示該站已成為重要的通勤節點。有居民建議應多元改善大眾運輸工具，以紓解日益增加的通勤需求。

桃捷公司指出，平日上午6時47分從A7體育大學站發車的列車，乘載率為每平方公尺1.71人，相較台北捷運板南線尖峰時段每平方公尺4.13人的乘載率，車廂內空間仍有餘裕。

針對月台出現大量候車人潮的現象，桃捷公司解釋是因為A7體育大學站採用側式月台設計，導致旅客候車空間較為侷促。經由監視系統畫面顯示，6時47分列車抵達時，所有旅客都能順利上車，月台上並無乘客無法搭乘的情形。

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為改善運輸服務品質，桃捷公司表示已啟動營運模式優化措施，增開16班次加班車，其中包含平日尖峰時段7個班次的通勤加班車，以提供旅客更順暢的搭乘體驗。