每月成長兩萬用戶！TaxiGo活用LINE 創叫車新平台

據資策會2017年研究調查，新購手機消費者一個月內，僅會下載5個以內App的高達近67％，54％的手機用戶每天僅會固定使用1至5個App；其中以社群通訊類占比最高，逾76％，遠高出第二的遊戲類（54％）。

社群通訊類又以LINE占比最高，每周使用3次以上占比達85％，高於臉書與YouTube。只是，和臉書相比，LINE的用戶更集中於行動載具；於是，掌握行動族群就等於掌握商機，如何靠行動通訊行銷，也成新顯學。

在2017年4月TaxiGo叫車平台正式上線前，TaxiGo執行長陳泰成已經注意到使用社群行銷的優勢，「當時開發一個新客戶，透過App要花3到4美元。」創業初期資金有限，若選擇自己開發App叫車平台，成本太高外，據統計，新App平台，大多下載三天後就會慘遭刪除。

但，「若透過社群平台，例如LINE官方帳號，每名新客戶開發成本降到1美元以下。」還不用擔心被用戶移除。

雖已決定要站在社群巨人肩膀上創業，但要在臉書與LINE之間做出選擇，仍讓陳泰成陷入兩難，直到2016年底，「經由廣告測試，我們發現用戶更偏好LINE。」陳泰成表示，藉由LINE在台灣九成以上的普及率，TaxiGo更容易接觸到客戶，也能加速普及。

從事遊戲產業的TaxiGo愛用者黃瀚潁就指出，「不用另外安裝App很重要。」TaxiGo不但能同時預約叫車、設定下車地址，且因為新創屬性，「加入的司機水準都比較高一點。」

路線看透透 不怕司機繞路

使用社群平台連接司機與乘客，也解決了過去計程車隊難以處理的客訴，「最常見的，就是繞路。」陳泰成說，透過手機定位，乘客清楚看到行車路線，還能透過平台提供的評分系統，有效控管司機服務品質，「一般傳統車隊沒辦法做這麼多控管。」

此外，陳泰成認為LINE最大的優勢，就在於它已經是台灣民眾最熟悉的通訊方式，「司機找不到乘客，透過LINE即時通訊就能解決。」對時間寶貴的商務乘客而言，「一邊LINE客戶、一邊LINE叫車」，同一平台上能解決不同問題，省時省力又方便。

但LINE官方帳號仍有局限性，陳泰成坦言現行的介面架構有限制，「一個選項介面只能放四個服務選項按鈕。」這逼使他們只能持續透過客戶行為數據分析，找出更應該優先呈現在介面上的按鈕選項。

陳泰成透露，他們仍存有提供App平台的想法，但考量App開發後增加的營運成本，「短期還是會用LINE，除非用戶量超過100萬。」

而讓TaxiGo得以維持每月1到2萬用戶數成長的關鍵，則是推播功能。陳泰成舉例，像是與夏普、PChome等廠商的合作活動，都能透過LINE官方帳號迅速推薦給用戶。

中時電子報 整理吳佳晉、撰文今周刊/林鳳琪、譚偉晟、勵心如