國產車難降價不只卡在貨物稅　還有「這條緊箍咒」

美國總統川普「對等關稅」正對全球主要汽車製造商發起衝擊，累積損失已達120億美元，其範圍不僅涵蓋稅率15％的日本進口車，還包括來自加拿大、墨西哥等《美國－墨西哥－加拿大協議》（USMCA）成員國整車，稅率已高達25％，台灣以「談判過程及內容保密」為由，關稅稅率仍不得而知，連車市損失也無從評估，難以因應。

國產車商憂心進口車零關稅衝擊，建議政府調降貨物稅與自製率；依據現行規定，民眾買一輛汽車，依排氣量需繳25％至30％貨物稅（2,000CC以下徵收25％、2,001CC以上徵收30％），使得台灣汽車售價比一些海外市場更貴，只有調降貨物稅，國產車才有價格競爭力。

自製率指一輛國產汽車中的國產零組件占比，上市第一年需達到15％、第二年為20％、第三年需達到35％，其旨在保護國產車、減少對國外零件依賴，若違反規定業者將禁止從中國大陸進口馬達、轉向裝置、車軸、車架等4項零組件，此政策使得車商製造成本大增，也讓不少車主大嘆「沒有便宜大碗的新車可買」。

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桃園市是台灣汽車產業的重鎮，6大國產車廠中就有三家設於桃園，桃園市總工會副理長劉勝銘表示，國產車業界幾乎都認定進口車關稅降到零勢在必行，眼前是貨物稅、國產車自製率要調整到什麼程度，相關對策還沒確定，因此沒宣布進口車關稅為零，受到這波關稅風暴及消費者期待降價心理因素影響，台灣車市自4月起交車量就趨減緩，連動影響生產線產能。（旺得富理財網）

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