花蓮空中交通恐全斷　縣府：偏鄉不能只靠陸路交通

華信航空申請停飛高雄-花蓮與台中-花蓮後，立榮航空也申請停飛台北-花蓮航線，花蓮縣觀光處表示，即使偏鄉不能只靠陸路交通，政府應考量國家整體發展，空運交通不能斷。

3條飛花蓮的國內航線載客量不佳，繼華信航空申請停飛高雄-花蓮與台中-花蓮之後，立榮航空日前向民航局提出申請停飛台北-花蓮航線，民航局今天證實已收到申請，都在審查中。

對此，花蓮縣政府觀光處長余明勲今天告訴中央社記者，尊重航空公司「在商言商」的商業角度，但地方有地方的民情和需求，會向中央積極爭取不能完全停飛。

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余明勲說，花蓮沒有高速公路、沒有高鐵，只有一條省道對外聯通，花蓮必須要有空運、未來還要爭取海運；花蓮是偏鄉，人口數少，仍應被公平對待，交通就是其中一環，政府應考量國家整體發展，「三思而後行」，將賺錢路線的盈餘截長補短，對於虧錢路線應給予補貼。

同樣東部地區，余明勲說，台東到台北火車要4小時時間，因此公務員出差都是搭飛機報帳，搭乘率高；反觀花蓮，搭火車2個多小時到台北，自然選擇搭乘火車多。

世居花蓮吳姓民眾說，地方要發展交通是要件，花蓮只有鐵、公路，交通的品質是否夠好、夠安全？花蓮人不是二等公民，航空公司如果入不敷出，政府應該給予補貼。（中央社）

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編按：若空運未來確定全喊卡，花蓮對外交通只剩鐵公路。對此，旅宿業者盼「留條生路」，讓空運作為陸路中斷的後盾。花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡也指出，未來若有豪大雨或颱風造成蘇花公路中斷，而花蓮又少了空運的選擇，打擊旅客到花蓮旅遊的信心同時，也會對日後觀光產業帶來重大衝擊。因此，希望花蓮航班不要全停，當陸路在梅雨季、颱風季面臨中斷威脅時，當地民眾及旅客還可選擇搭乘飛機，這樣對地方未來的觀光發展也會有幫助。