台灣高鐵企業工會今（8）日公告，今年年終獎金3.27個月，加上激勵獎金1萬2000元和績效獎金，估計總獎金將超過6.5個月以上，超越去年的6個月。
工會表示，高鐵2024年營收創疫後新高，公司依照往例4.4個月總獎金為天花板。是故企業工會發起爭議調解並進入罷工準備程序，使公司將2023年銀行調降聯貸利費率認列的約20億業外營收，分潤提撥到總獎金，才使得最後總獎金由4.4提升到6個月。
工會指出，在去年年終獎金2.3個月的爭議後，工會跟公司針對總獎金方案協調了9個多月，雙方針對依營業水準提撥總獎金的規則及計算方式進行多次意見交換。2024年營業收入雖比2023年成長，但營業成本也較2023年高，若依原公司版的總獎金提撥方案，則與2023年公司原提列獎金總額相差不多，但在企業工會多方溝通下，終於成功協商到符合工會訴求的總獎金計列基礎及對應級距，並經董事會支持同意，今年首次根據制度對應的總獎金預估可達6.5個月以上。
工會提到，協商過程中，雙方最大歧見便是如何分配年終與績效獎金，工會的訴求一直都是大年終小績效，然而公司則因管理需求希望績效大、年終小，在雙方折衝下最終合意為年終與績效分配的獎金總額相同。
工會也說，總獎金分3筆發放，分別為營運激勵金、年終獎金以及績效獎金，其中就營運激勵金與年終發放方式在意義上皆屬於年終獎金，營運激勵金已於1月2日發放12,000元（約公司0.2個月平均薪資），加上今（8）日公司公告年終獎金3.27個月，2筆總和實質上會大於績效獎金總額；且在績效獎金發放上，工會也要求管理職與一般同仁考績評等配比要相同，能公平依個人考績享有更好績效獎金。
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