「聽音辨位」防落石　蘇花、中橫先試辦

交通部公路總局近年嘗試以科技取代人力巡視山區，2017年先引進空拍機系統，效率比人員徒步高出40倍，今年全面投入各單位使用，而在坡度陡峭的蘇花公路與中橫公路，公總更首度使用「地音計」，透過聽音辨位判斷落石，提供更精準的預警。

公路總局指出，落石是山區道路最難控制的危險因子，根據統計，蘇花公路10年來有1327筆因落石造成的傷亡，僅32％發生在下雨天，意味著有68％的落石傷亡，是發生在無風無雨的日子，與一般民眾的認知大不同。

公路總局2017年起陸續引進無人機系統與落石告警系統，在容易發生落石的山區道路上，若邊坡的防護網被落石擊中，電腦會立刻將訊號傳送到附近的告示牌，告知駕駛停車。

而在台9線蘇花公路117K、117.6K以及台8線中橫公路159K，公路總局另設置「地音計」，偵測石頭彈跳時的震幅，判斷落石的遠近或大小。蘇花公路在4月中旬已將系統建置完成，不過該套系統是首度在國內使用，公路總局預估，至少要花2年時間蒐集偵測數據，建立大數據資料庫，才能逐漸排除誤判，讓預警更準確。

中橫公路則預計本月完成建置地音計，同樣需要時間建置資料庫，太魯閣工務段段長張宇博說，當落石發生時，現場會有警報，觸動路邊告示牌的文字，提醒駕駛前方有落石，接下來由保全到現場指揮，並排除障礙。

中時 陳祐誠