反制！陸今起同步對美徵收相近港務費用　專家：吃虧是美國

大陸交通運輸部今（14）日發布《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》，自發布日起美國船舶按航次收取港口費用，以反制美方於同日起對大陸船舶加收港口服務費。

大陸該反制措施源自於今年4月17日，美國宣布對大陸海事、物流和造船領域301調查最終措施，美方決定於10月14日起對大陸船舶徵收港口費。大陸方面多次表達強烈不滿與堅決反對，雙方多次就上述措施進行磋商溝通。

最終美方仍於10月3日發布公告，明確對大陸船舶收費的具體要求。作為反制，大陸交通運輸部10日發布對於美國船舶收取特別港務費公告，自14日起同步對美國船舶按航次收取港口費用。據了解，雙方本次徵收的關稅基本相同，計畫逐步提高費用的生效日期也相同。

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《路透社》報導，美國富瑞（Jefferies）投資銀行分析師諾克塔（Omar Nokta）指出，全球船隊中13%的原油運輸船和11%貨櫃船將受到影響。中美雙方互相收取港口費將導致航運面臨嚴重擾亂。

《CNBC》報導，中國美國商會會長哈特（Michael Hart）表示，短期內美方對大陸船舶徵收費用將導致美國消費者成本增加、航運商利潤減少，以及某些類別對美出口需求小幅下降。長期來看，對非大陸船舶的需求可能增加。但由於美國造船成本高且造船能力低下，對美國造船的需求不會增加。

戰略暨國際研究中心（CSIS）稱，美國僅占全球造船業的0.1%，而大陸則占53.3%。

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有分析師預計，大陸中遠海運集團將受到最大影響。《極目新聞》報導，中遠海運等企業目前已啟動「船隊優化計畫」，20艘大陸建造的大型集裝箱船將轉至亞歐航線，同時增租南韓建造的船舶以運營美西航線。

據清華大學專家鞠建東表示，全球外貿港口吞吐量中，大陸占41%，美國占約6%，世界其他地區大約占53%。全球貨物貿易中的大部分行業，大陸在世界的占比都高於美國，因此在大部分貨物貿易行業打貿易戰，吃虧的是美國，在航運行業打貿易戰，吃虧的也是美國。