台鐵逃票問題持續受到關注,根據統計,去年補票金額高達1.2億元,立法委員建議台鐵比照航空業設立「永不載運名單」,但台鐵向立法院提交的報告指出,基於法律和社會觀感考量,決定維持現有管理機制。

立委建議台鐵設「永不載運名單」,台鐵回應恐違反《個資法》。(圖/中天新聞)
台鐵統計資料顯示,2020年補票達234萬張,金額為1億55萬元。受疫情影響,2021年降至163萬張,金額為7069萬元。隨著疫情後運量回升,2022年補票數量增加至203萬張,金額達1億1830萬元。
針對逃票問題,台鐵表示,目前透過車站閘門管制和列車長查票兩道機制已具備防範功能。台鐵指出,車站與車上補票原因主要為越站乘車及越級乘車,其中99.9%的旅客會主動申請補票,惡意逃票者僅為極少數。
對於立委建議設立「永不載運名單」的提議,台鐵提出三點考量。首先,此舉缺乏法源授權;其次,可能違反《個人資料保護法》;最後,將特定旅客永久列入禁運名單,恐有過度懲罰之疑慮。
台鐵進一步說明,若執行力道過於嚴苛,可能導致無辜旅客受害,進而影響社會大眾對台鐵的信任,因此決定維持現有管理機制。