新環委說不 西濱道路變更環評重來

別以為新任環評委員剛上陣，環評案都很容易過關。在連續通過5個案子後，今（29）日環保署專案小組會議終於攔下一個案子，即西濱道路變更環評案。不僅新任環委覺得開發單位理由不夠充分，上屆唯一續任環委的召集人吳義林更覺得不妥，最後決定請開發單位補正後再審。

這件環評案是「西濱快速公路（台61線）員林大排至西濱大橋、新建工程計畫」環境影響說明書第3次變更內容對照表，主要是開發單位想停止第2階段營運期間的環境監測計畫，依規定必須申請變更環評。

這段路是從彰化縣福興鄉到大城鄉，全長29.5公里，分成11標，前7標已完工通車，並停止第1階段營運期環境監測計劃。第8、9標亦已完工通車，也執行滿1年的環境監測計劃，開發單位覺得沒有問題，想申請停止監測。

但環委白子易覺得，開發單位所提的河川水質監測數據，所有汙染都說是上游的民生、工業及蓄牧廢水造成，論述缺乏佐證。環委朱信指出，西濱道路營運期間王功國小噪音測值逐年增高，未來若全線通車，恐怕更嚴重，是否應考慮設置隔音牆？

環委游勝傑則質疑，西濱開始營運後各項水質汙染數值都比環評階段來得高，溶氧量則比較低，應蒐集鄰近具代表意義測站的相關數據做分析，不要太早下定論，說這段路營運後未對環境造成影響。

召集人吳義林是上屆唯一留任的環委，他直指開發單位申請停止環境監測，無非是想節省經費，但所做的研究報告方法不精準，結果也不正確，必須補正資料後再審查一次。

中時 廖德修