長19.6公里！桃捷「新桃林線」串聯機捷火車站　最新進度曝

桃園捷運路網再添新進展。串聯桃園、龜山與新北林口生活圈的「新桃林線」已完成可行性研究，並於11月5日正式提報交通部審議。這條新路線將成為區域交通樞紐，預計為三地民眾帶來便利的軌道運輸服務。

新桃林線桃園段全長約19.6公里，規劃設置23座車站及1座機廠。路線將銜接機場捷運A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，並與多條桃園捷運路線整合，形成完整的跨區交通網絡。若能與新北市林口段完成整合，預計可服務約75萬人口，有效紓解林口交流道及長庚周邊的通勤車潮。路線規劃以機場捷運A8長庚醫院站為起點，沿文明路、文明一街跨越國道一號至林口樂活公園，再經文化一路、忠孝路、文化二路、中山路延伸至粉寮路一、二段。同時規劃往林口工一工業區及機捷A9林口站延伸，進一步擴大服務範圍。

此外，桃園段亦研議沿文明路、文德路增設S81、S81a及S81b等支線站點，精準涵蓋長庚醫療生活圈、林口工三工業區及研華科技周邊，滿足龐大就醫與就業通勤需求。不過，目前仍屬可行性研究階段，車站位置、站體配置及相關設施仍可能依中央審查意見與後續規劃調整，實際內容應以主管機關最終核定資料為準。

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新桃林線原規劃由桃園、新北兩市整合路線後共同送審，但因桃園端新增支線及調整部分站位，跨市銜接細節仍需協調。桃園市長張善政表示，後續將持續與新北市政府協調跨市路段及路網整合，讓兩市軌道建設能夠順利銜接。

未來新桃林線將與機捷、桃園捷運棕線、綠線、青線、橘線及臺鐵整合，打造更完整的跨區交通網。自去年3月啟動研究以來，團隊已完成實地踏勘與地方說明會；目前全案進入交通部審議階段，後續仍須歷經計畫核定、綜合規劃與設計等程序。確切動工與通車時間仍以中央最終核定公告為準。