北捷僅有2條路線賺錢!去年虧損逾15億 最慘的虧12億竟是「這條」

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文/CTWANT

雖然台北捷運今年6月每日平均運量達183萬餘人次,已恢復疫情前水準。然而,根據「111年度台北市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」指出,北捷運輸本業去年虧損仍突破15億元,其中僅有2條路線賺錢,依序是板南線及淡水信義線,其餘3條賠錢路線又以文湖線虧損12億2702萬餘元居冠。

北捷去年虧損逾15億。(圖/中天新聞)

審計部報告指出,自1996年3月28日首條木柵線通車營運迄今已逾25年,共有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線及板南線等5條捷運路線,其中除文湖線為中運量外,其餘4條路線皆為高運量。

根據捷運公司提供「107-111年各線營運收支統計表」資料顯示,107年度至111年度5條路線運輸本業虧損金額已由2018年的13億5596萬餘元,增至2022年15億7416萬餘元。其中,板南線盈餘11億3130萬餘元居冠,淡水信義線賺3億284萬餘元居次,但都較2018年下降。2018年兩條路線盈餘分別為7億7077萬餘元、14億4489萬餘元。

其餘3條路線文湖線、松山新店線及中和新蘆線的每年運輸本業皆虧損。2022年文湖線虧損12億2702萬餘元、中和新蘆線虧11億5564萬餘元、松山新店線虧6億2563萬餘元。但相比2018年,3路線的虧損金額皆有減少。

對此,捷運公司表示,將持續努力研議各捷運路線撙節成本措施,以減少運輸本業虧損。另因5條捷運路線行經區域不同,土地使用與生活型態亦有差異,該公司將逐線分析,各自找出解決或改善方案,以提升運量,發揮各路線最大效益。

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