大陸在秘魯建造的錢凱（Chancay）深水港將於11月試營運往返上海的航線，每週將有2艘直航船舶。外媒形容，錢凱港竣工後將成為南美通向亞洲的門戶，這可能挑戰美國在資源豐富的「後院」當中的影響力。
大陸國有企業中國遠洋海運集團於2019年開始開發錢凱港，想打造成南美洲太平洋運輸樞紐，以及秘魯的重要成長動力。這項計畫投資規模約35億美元（約新台幣1121億元），第一階段預計投入約13億美元。
據《路透社》18日報導，總部位於香港的中國遠洋海運集團子公司中遠海運秘魯錢凱港（Cosco Shipping Chancay Peru）總經理特哈達（Carlos Tejada）表示，錢凱港於11月中旬啟用後，最初會有一條直達上海的航線，之後會根據需求，將貨物運往亞洲市場的其他地點。
特哈達在「秘魯-中國商業論壇」後對記者表示，11月底將開始「測試調節」的階段，預計持續到明年5月。在這期間已經可以處理實際貨物，每週將有2艘直航船舶。
特哈達進一步說明，錢凱港還將開通來自哥倫比亞、厄瓜多和智利小型船隻的沿海運輸航線，最初將採用可裝載1.4萬個貨櫃的船隻，之後將逐步增加至可裝載最多達2.4萬個貨櫃的大型船舶。
據《路透社》今年年初報導，一名在利馬的外交人士透露，大陸國家主席習近平預計將於11月前往秘魯參加亞太經濟合作會議（APEC），屆時可能為港口剪綵。
據《德國之聲》報導，北京在秘魯大興土木建造錢凱港一事，引發歐美長期擔憂。《華爾街日報》6月曾發文指出，錢凱港竣工後將成為南美通向亞洲的門戶，這可能挑戰美國在資源豐富的「後院」當中的影響力。
美軍南方司令部司令李察遜（Laura Richardson）曾在5月警告稱，大陸可能會利用錢凱港進行軍事用途。
瑞士《新蘇黎世報》7月也曾報導，錢凱港可能作為連接亞洲和南美洲的關鍵貿易中心，秘魯錢凱港有望成為大陸在南美洲最重要的樞紐。
該報同時提到，自大陸開始在秘魯的小鎮錢凱建設深水港後，威脅居民和腐敗行為等問題頻發，引起當地越來越多反對和抵抗情緒。（中央社）
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