上天後的神5曾響起多次怪異的敲門聲，十年後的今天仍未找到原因

來源/“有趣探索”微信公眾號

楊利偉是大陸載人航太事業裡第一位進入太空的航太英雄，進入太空一直以來是一項高風險任務，在任務途中可能會遇到未知情況發生，對於大陸第一次載人的神舟5飛船而言，不具備任何的借鑒經驗。

不過就算是大陸航太事業路途中危險重重，總得有第一個去吃螃蟹的人，說不好聽點就是拿生命去做測試，所以航太英雄楊利偉有著超越常人的膽識，是當之無愧的“航太英雄”。

大陸航太英雄楊利偉，大陸載人航太事業裡進入太空第一人。（圖／新華社）

2003年10月15日是大陸最具有歷史意義的一天，478噸的長征2號F火箭載著坐在神舟5號飛船拔地而起，八台發動機同時噴出熾熱火焰，帶著大陸的希望破空而去，天空在轟鳴，大地在顫抖。在升空前為了對抗壓力及緊張的情緒楊利偉全身用力肌肉緊張，整個人縮成一塊鐵。

剛開始起飛時，飛船顯得異常平穩，甚至比上升的電梯還平穩，此刻楊利偉心理暗想：這火箭也沒多大勁啊！不過隨後火箭開始逐步地加速，負荷一步步地加重，這個時候平時的壓力訓練起了很大作用，楊利偉身體還能挺得住。

但當火箭到達離地面40公里的高度時，意想不到的情況出現了，神舟5號飛船突然產生了劇烈顫抖，這是一種10赫茲以下的低頻振動，對人類而言這是一種可以讓人致命的頻率，能讓人體內部的五臟六腑產生共振現象。可怕的共振疊加6個人的負荷，這讓楊利偉曾一度地覺得自已快要犧牲了，還好共振現象強度只持續26秒，26秒後開始減弱，這讓楊利偉從未有過的輕鬆與舒適。此次的的共振現象並非是一種常有現象，屬於突發性事件，來自於火箭發動機噴發引起共振，後來地面專家改進了這個技術，當後面的火箭再次發射後，這種共振現象再也沒出現過。

飛船很快就進入了預定的軌道，當駛進地球的陰影區時，坐在座椅上的楊利偉突然發現舷窗外閃過一道亮光，這是怎麼回事，楊利偉急忙順著舷窗向外望去，什麼也沒發現，不會是飛船出了什麼問題吧?楊利偉快速地查看了飛船所有儀錶上的資料，一切正常，並沒有出現任何異常情況。為查清閃光的原因，在接下來的幾次進入陰影區時，楊利偉早已趴在舷窗上等待閃光的再次到來，果然在貼地球地面的地方有著一道閃光，楊利偉馬上明白過來，這只是地球上的一道閃電，終於鬆了口氣。

不過在太空中運行的飛船也出現過至今都無法查明的現象，飛船中的楊利偉聽到一陣陣來自飛船船體外隔的敲擊聲，咚咚，咚咚，咚，咚，像是有人敲門一樣，這種聲音到來毫無規律而言，於是當這種聲音再次響起時楊利偉貼近船體內壁仔細地聽，隨後仔細地把飛船外部太陽能面板再仔細地檢查了一番，沒有發現任何異常情況，既然這種怪異的聲音並未影響到飛船的正常運行，楊利偉索性就不再擔心它了。回到地面後，楊利偉反應了這個怪異聲音問題，專家對怪異聲音做過很多猜測、試驗、模擬，但楊利偉總覺得有差異。到現在也沒有查清飛船怪異的“咚咚”的真正原因。

按照神舟5號飛船的任務表，只有神5能平安地回到地面才算是此次發射任務圓滿地完成，而飛船返回地球屬事故高發階段，在此之前22位獻出寶貴生命的太空人中有一半犧牲在回歸途中。10月16日在離地面343公里高空軌道上運行的神舟5號飛船接到返回命令，啟動返回程式。

30分鐘後，飛船進入到離地100公里稠密的大氣層中，此時空氣的阻力將變大，飛船與空氣產生劇烈摩擦，產生1800度高溫把返回艙外表面燒得通紅，隨著溫度的進一步升高，這些耐高溫的防燒蝕層紛紛脫落，帶走熱量，但透過舷窗看到外面一片通紅，說不緊張那都是假話。

突然楊利偉發現飛船右邊舷窗開始出現裂紋，並且裂紋開始擴大，就像是強化玻璃被打碎一樣，壞了，楊利偉腦海中閃現美國“哥倫比亞號”出事一幕，急忙轉頭朝左邊舷窗看去，這時左邊舷窗也出現了裂紋，這一下就讓提到嗓子眼的心落地了，因為太空中事故重複出現概率很低，這可能是耐高溫材料脫落的原因。

10月16日6時23分，神舟5號飛船穩穩地在內蒙古著陸點成功著陸，這時萬萬沒有想到情況發生了，已經到家了楊利偉卻受傷了，被一個小小帶有棱角的麥克風磕破了嘴，如果這個麥克風磕在頸上，後果將不堪設想。後來這個麥克風得到改進，並且還增加了一層海綿。回到地面的楊利偉提出了160多項需改進的地方，果然不愧是大陸驕傲。

（本文來源：有趣探索，授權中天新聞網刊登）

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