記者李宗芳／綜合報導
英國頂級奢華汽車品牌勞斯萊斯，全球銷量從2020年3756輛增長至2023年6032輛，刷新該品牌成立119年銷量紀錄，其中大陸為其全球第二大市場。據陸媒報導這份成績單背後，網紅「功不可沒」。
據《市界觀察》30日報導，勞斯萊斯旗下價格最低車型「古思特」，在大陸標準版起售價高達503萬元人民幣（約2207萬元新台幣）。再加上幾乎無限的高端定制業務，每輛勞斯萊斯幾乎都能按照車主的需求量身打造，最終價格上不封頂。海外一輛限量版或高定版車型，價格甚至能上看1億人民幣（以下同）。
網友們發現一些有趣現象，網紅圈似乎誰沒有勞斯萊斯，誰就不能算真頂流，不管是不是真網紅，都把「喜提勞斯萊斯」當作日常生活的標配，發佈到社交平臺，營造出了互聯網上「人均勞斯萊斯」的錯覺。包括瘋狂小楊哥、辛巴、二驢、王紅權星、痞幼這些擁有千百萬粉絲的網路紅人，全是勞斯萊斯車主，並且有的人還不止買了一輛。
比如辛巴，曾一下買了6輛售價在千萬級的勞斯萊斯幻影，他公司的高管們也幾乎人手一輛，「徒弟」們也紛紛將各種型號的勞斯萊斯收入囊中，讓網友們羨煞不已。
據廣東電商峰會論壇資料顯示，2023年，瘋狂小楊哥、辛巴、李佳琦等「頭部網紅」淨收入分別超過了32億元、30億元和22億元。即使是「腰部網紅」一年淨收入也能達到百萬級。
但為什麼不是賓利、不是法拉利、不是藍寶堅尼，大多數網紅偏偏選擇了勞斯萊斯？從大陸售價來看，勞斯萊斯503萬元的起售門檻，比賓利的248萬元、法拉利的276.2萬元、蘭寶堅尼的254萬元高出近一倍。
而貴，正是網紅所需的，用錢撐場、打造成功人設，彰顯社會地位和經濟實力。小楊哥曾直言，自己購買勞斯萊斯，主要是用作商務接待，有時候一輛車就能改變對方對自己的認知，「有的品牌、董事長來了到機場了，得用這個車去接待」。
另外，網紅偏愛勞斯萊斯還有一個原因，就是「有錢就能買」，不像法拉利會挑車主，且從品質、產量和商業模式看，勞斯萊斯的稀缺性更多源自高價格和定制，這也是能吸引到大陸網紅、創下全球銷量新高的主因。
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