記者李宗芳／綜合報導
大陸商業航太再添新生力軍！捷龍3號運載火箭9日下午14時35分在黃海海域成功發射，將14顆衛星準確送入預定軌道。此次發射任務是捷龍3號運載火箭首次飛行，也是大陸首次在海上實施運載火箭「熱發射」。
捷龍3號黃海上首飛1箭14星。（圖／新華社）
據《新華社》報導，捷龍3號運載火箭是由大陸航太科技集團所屬中國運載火箭技術研究院（火箭院）抓總研製，採用商業化模式和技術經濟一體化思路，在長征11號火箭基礎上系列化發展，是捷龍系列火箭的第2位元成員。採用四級固體發動機串聯佈局，總長約31公尺，箭體最大直徑2.65公尺，最小直徑2公尺，總質量約140噸。同時，擁有直徑3.35米和2.9米兩種構型整流罩，能夠與多種星箭介面適配，滿足多種衛星安裝要求，具有運載能力強、整流罩包絡空間大、發射方式多樣化、經濟性好、履約週期短、發射效率高等特點。
捷龍3號火箭總設計師管洪仁介紹，該火箭在研製過程中填補了大陸航太多項空白，在500公里太陽同步軌道運載能力達1.5噸，具有滿足主流中小衛星組網發射比較實用的運載能力。為完成「1箭14星」任務，研製隊伍採用直徑3.35米整流罩，相比於同規模固體運載火箭可為有效載荷提供更大的包覆空間。
捷龍三號運載能力強、發射方式多樣化。（圖／新華社）
這次發射任務也是大陸首次在海上實施運載火箭「熱發射」。據《環球時報》消息，海上發射航落區具安全性好、發射軌道靈活、發射效率高等優勢，此前長征11號採取「冷發射」，即利用彈射器把火箭彈射到高空再點火，優點是盡最大可能保護發射平臺，但是發射能力有限，熱發射則是發動機點火後直接將火箭推出發射架。由於箭體規模增大，捷龍3號火箭採用框式導向海上熱發射方案，攻克了待發穩定性、離架安全性、燃氣流排導和熱防護設計等技術難題，在確保發射安全性前提下，有效縮短發射流程、降低發射成本。
捷龍3號火箭總指揮金鑫表示，「目前我們正在規劃更大規模的捷龍四號固體運載火箭，500公里太陽同步軌道運載能力達2.5噸，並積極探索液體火箭海上發射能力。」未來將實現「冷熱兼備」、「固液相容」、「固定+機動」、「一次出海多次發射」的海上發射能力。
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