準紅霞掠過恆春近海!氣象署恐發動「搶先日本發海警」

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隨著熱帶性低氣壓「TD13」持續朝台灣接近,預測其暴風圈將於明(24)日深夜前後掠過恆春半島近海 100 公里範圍內。由於移動路徑已逐步達到發布海上颱風警報的標準,該系統何時正式升格為今年第 12 號颱風「紅霞」,成為各界高度關注的焦點。氣象專家與民間粉專紛紛分析指出,今晚正是判定系統是否升格與發警報的關鍵臨界點。

準紅霞颱風暴風圈將於明(24)日深夜前後掠過恆春半島近海 100 公里範圍內。(圖/翻攝自zoom.earth)

知名氣象粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」與氣象專家吳聖宇分析表示,西北太平洋及南海地區的颱風命名與升格,原則上是由日本氣象廳(JMA)主導。若日本氣象廳今晚率先完成升格命名,中央氣象署(CWA)將會隨後跟進發布海上颱風警報。然而,氣象署其實擁有獨立的監測與分析權限,若判定系統已達颱風標準,完全可以在日本氣象廳升格之前,自行提早升格並發布警報,無須被動等待國際命名。

知名氣象粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」與氣象專家吳聖宇分析表示,西北太平洋及南海地區的颱風命名與升格,原則上是由日本氣象廳(JMA)主導。(圖/台灣颱風論壇|天氣特急

這種由台灣氣象署搶先日本一步升格並開跑警報的情況雖然罕見,但在氣象史上已有前例。吳聖宇特別舉例,最典型的代表為 2016 年 10 月的「艾利颱風」,當時氣象署發布第 1 至 6 報海上颱風警報時,警報單上皆標示為「國際尚未命名」,直到第 7 報日本氣象廳才跟進命名,氣象署整整提早了 18 個小時;此外,2020 年的「米克拉颱風」也曾出現先發布海陸上警報後才完成國際命名的類似過程。

吳聖宇特別舉例,最典型的代表為 2016 年 10 月的「艾利颱風」,當時氣象署發布第 1 至 6 報海上颱風警報時,警報單上皆標示為「國際尚未命名」,直到第 7 報日本氣象廳才跟進命名,氣象署整整提早了 18 個小時。(圖/天氣職人-吳聖宇

氣象署提醒,不論最終升格與發布警報的時間點為何,24 日至 25 日將是該系統最貼近台灣的時間點。受到外圍環流影響,花東及南部地區將出現顯著雨勢,東半部與南部沿海也要提防長浪;西半部地區則位於背風側,需同步留意高溫與焚風發生的機率。

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