記者李俊毅/綜合報導
國軍美採購66架F-16C/D Block70戰鬥機，將於明年返國，空軍戰鬥機兵力因此擴充兩成。然而今年底，國軍卻將迎來近年最大一波退伍潮，引發關注。
《聯合報》報導，民國109年1月故參謀總長沈一鳴搭機失事殉職，蔡總統在公祭儀式上宣布，飛行軍官續服獎助金將大幅調升，並指示行政院大幅提升飛行員的不退伍獎金，原本獎助金的額度為少校、中校每年60萬，上校48萬。新制特別強調挽留中校，駕駛定翼機者每年144萬，每月比舊制加薪7萬元；少校與上校則為每年108萬，每月也加薪4萬至5萬元。旋翼機方面，中校每年102萬，少校與上校72萬。
當時國防部規定，陸海空軍飛官的續服獎助金契約，全部改從民國109年1月1日起算。換言之，蔡總統第二任期的四年，幾乎所有人都被契約綁住。
但也因4年前推動延後退伍的利多政策，使當時絕大多數飛官的選擇續服契約，隨著今年底約滿，始飛官們面臨續留或退伍的抉擇。加上近年共機頻繁越界導致部隊戰訓本務壓力沉重，加上新冠疫情後航空業運量復甦對機師需才孔亟，使得空軍不得不著手處理年底可能出現的退伍潮。
對此，國防部今（2）日表示，自民國109年起修調「國軍飛行軍官繼續服現役獎助金」後，每年簽約及離退人數均呈常態分布，並無異常現象。
國防部指出，三軍飛行部隊近年招募成效良好，並依機種類型及退損預判，完成人員補充規劃，人力平均編現可滿足部隊戰備需求。
國防部強調，考量現行政策獲多數飛行員認同，將於約期屆滿前，持衡宣導續服獎助金發放政策，輔導年資符合簽、續約資格人員，依規定辦理，鼓勵所屬續服現役，期使人員長留久用，為國防奉獻心力。
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