海鯤號潛艦管線破裂、艙內進水？　張競諷：小説情節

海軍自製潛艦的原型艦海鯤號（711號），原本預計4月進行海測（SAT），目前已經跳票；日前海軍前顧問郭璽曾爆料，海鯤號的艙內進水，導致主機故障，海軍司令部則對相關說法不予評論。對此，中華戰略學會資深研究員張競指出，管線洩漏？真是別鬧了。至於某些放話，當成小説情節聽聽就好。

張競1日在臉書貼文寫道，希望透過造艦工程基本常識的介紹，能幫助外界理解與戳穿某些鬼話。

首先，只有管路系統會洩漏，不是管線會洩漏；線是電纜線、信號線與通信線。線纜不會洩漏出任何流體，若是裸露時可能產生故障，但是不會讓艙間淹水。

play_circle_outline 自製潛艦海鯤號測試落後　林憶君：不能為趕進度犧牲品質

其次，造艦工程所有管路系統，不論管道是用來流通海水、淡水、艦用燃油、航空燃油、給水、蒸氣、氮氣、滑油、液壓油、冷媒、低壓空氣或是高壓空氣，在聯通灌入前述流體前，都要運用高壓氣體實施「壓磅」測試。原則上測試壓力要達到超過額定工作壓力值150%，也就是如果此管路系統的正常工作狀態是100psi，「壓磅」測試壓力就要測到250psi才算合格。

張競指出，「壓磅」測試的重點，在於管路系統接合處的焊道、焊點與結合閥組的法蘭盤（Flange），還有連結不同法蘭盤的迫緊（Packing）與墊片。至於各個管道本身，早就在出廠時進行過「壓磅」測試，在接合各管道與閥組施工前，更要經過「壓磅」測試，確認合格後才會開始焊接作業，所以管道本身產生洩漏的可能性微乎其微。

張競強調，「壓磅」測試不是只要求達到前述標準，當達到「壓磅」測試壓力後，還要繼續將此測試壓力維持相當時間，此過程稱為「站磅」。至於要維持多久，各個管系都有不同的「站磅」要求時限。而在「站磅」測試過程中，必須嚴密監控管路系統的壓力變化狀況，據以判斷是否有洩漏、最可能洩漏位置在何處。