2003奪命畢旅：鶯歌平交道”死亡會車”遭火車撞翻

畢業旅行本是學生的美好回憶，卻不幸成為生死離別的慘劇。2003年10月，台灣短短十天內發生兩起嚴重的國中畢旅死亡車禍，中天YT節目《老Z調查線》帶您回顧這兩起震驚社會的黑色畢旅真相。

平交道死角釀禍 畢業生魂斷鐵軌

時間回到2003年10月14日，台北縣樹林育林國中的學生開心踏上畢業旅行。不料，第一輛遊覽車行經鶯歌文化路上的東鶯平交道時，因路幅太窄，與對向右轉的曳引車發生會車困難。遊覽車半截車身卡在平交道上進退兩難，短短50秒後，一輛南下電聯車攔腰撞上，遊覽車在軌道上遭火車拖行高達60公尺。

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強大的撞擊力道讓車體嚴重扭曲翻覆，最終導致4名學生死亡、38人受傷。急診室內外家屬悲痛欲絕，原本該留下美好回憶的畢旅，瞬間變成人間煉獄。

推諉卸責與遲來的國賠

令人痛心的是，車禍發生當下，遊覽車與曳引車兩名駕駛還在現場互推責任、激烈爭執，而車內仍有許多學生受困待救。家長們不滿相關單位互踢皮球，憤而組成自救會發起國賠求償。法院最終認定，該平交道線型設計不良，且台北縣政府與鶯歌公所嚴重延宕改善工程，判准國賠共550萬元，成為國內首宗平交道死亡獲國賠的案例。然而在刑事究責部分，兩名肇事駕駛歷經上訴，最終皆獲緩刑，等於整起死傷慘劇無人入監服刑。

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10天後再傳憾事 煞車失靈釀4死

育林國中慘劇的痛楚還未平息，案發後第10天，嘉義梅山國中的畢業旅行再度發生重大意外。遊覽車結束行程準備回程，行經新竹關西光明路一段下坡時，疑因煞車失靈一路暴衝，先撞毀對向小客車，接著撞斷民宅柱子，直到撞上教會才停下。強大撞擊力導致26歲駕駛當場卡死，另有1名隨車老師與2名學生傷重不治，釀成4死31傷。事後司法調查因車輛剛保養過且查無變造，加上肇事司機已身亡，全案宣判無罪，家屬求償敗訴，黯淡落幕。

悲劇之後 奪命平交道依舊危險

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當年的東鶯平交道歷經監委糾正與各界爭議後，除了拓寬道路與加強開罰標示外，並未進行實質的重大改建。2008年，該路口甚至登上全台「斷桿率」最高平交道，一年可被撞斷38根柵欄；2017年更是開單數量最多的危險平交道。面對如此明顯的設計問題，是不好解決，還是不想解決？這些來不及長大的青春生命，一再提醒著我們交通安全與基礎建設不容忽視。

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老Z調查線_兇案地圖(請放大查閱) Taiwan Homicide & Crime Map