南韓濟州航空客機29日在務安國際機場墜毀,造成179人罹難,僅2人倖存。外界質疑為何現場來不及部署消防隊,以及跑道盡頭為何會有水泥牆造成致命關鍵等諸多疑點,南韓國交部官員30日親上火線說明。
據《路透社》報導,南韓國土交通部30日召開記者會,公布濟州航空空難更多事故細節。
一名南韓國土交通部高級官員表示,「如果有更多的時間,飛行員本來可以要求地面預先採取準備措施,比如派遣消防車待命等」。
而當被現場記者問到「是否是因為時間不夠了,所以消防隊無法提前部署」時,這名官員表示「據推測是這樣的」。
南韓國土交通部官員也在記者會中表示,事故客機第一次降落失敗後,第二次降落是以「反向降落」形式迫降,也因此在跑道的「三分之一處」才開始著陸,可能因此導致距離不夠。
也就是說,在總長2800公尺的跑道上,該班機以機腹著地狀態下快速前進了1600公尺的距離之後,撞上了位於跑道盡頭的水泥材質防護牆。
外界質疑,為何跑道上會有牆?導致飛機直接撞牆,造成嚴重爆炸,釀成重大死傷。
國土交通部回應,該水泥坡牆位於務安機場跑道端安全區外圍約251公尺的地方,是「方位角設施」。強調南韓其他機場也有安裝,像麗水機場和清州機場等都有安裝水泥結構形式的方位角設施。
據悉,這些方位角設施是幫助機場跑道進場的工具,設置在土坡頂部,由混凝土基座和其上的天線和標識燈組成。
然而,許多國外機場是金屬結構,而且不應該突出地面,也因此有輿論認為水泥牆的設計有問題,進而成為這次空難事件的致命關鍵。
對此,南韓國土交通部表示,方位角設施不是隨意安裝的,而是有相關規定,但官方也承諾,「將會詳細調查事故與此設施的關聯性」。