結束30年任務　愛達荷首架A-10C攻擊機飛往「軍機墳場」除役

愛達荷州航空國民兵第124戰機聯隊正式開始執行A-10C型雷霆二式（Thunderbolt Ⅱ）攻擊機的除役計畫，首架A-10C型於2025年5月27日離開愛達荷州哥溫基地（Gowen Field），飛往亞利桑那州戴維斯蒙森空軍基地（Davis-Monthan）的第309航太維修與再生大隊（AMARG），也就是俗稱的「軍機墳場」（Boneyard）。

第124聯隊隊長雷恩理查森（Ryan Richardson）上校表示：「這型戰機不僅塑造了我們的作戰方式，更形塑了我們聯隊的特質。它幫助我們打造出堅韌、精準和目標導向的文化。」

第124聯隊自1990年代起就以A-10型攻擊機作為主力戰機，該聯隊維修中隊中隊長史考特沃克（Scott Walker）中校指出，雖然A-10型的除役早有規劃，但這一刻仍讓許多曾與該型戰機共事的人感到不捨。他說：「雖然這一天終於到來讓我們感到難過，但我們對目前和未來的任務仍然充滿期待。無論國家和州政府交付什麼任務，我們都已做好準備。」

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值得注意的是，在開始除役程序的2個月前，該聯隊仍派遣300名官兵和多架A-10C型攻擊機，前往美軍中央司令部（CENTCOM）責任區執行任務。第124聯隊在海外部署方面有著豐富經驗，曾參與「自由哨兵行動」（Operation Freedom’s Sentinel）、「堅定決心行動」（Operation Inherent Resolve）等多項重要軍事任務。

根據2023年的規劃，第124聯隊將於2026年秋季開始換裝F-16型戰隼式（Fighting Falcon）戰機，首批F-16型預計於2027年春季接收。美國空軍經過詳細評估，選擇哥溫基地作為F-16型戰機基地，考量因素包括現有基礎設施、社區支持、環境影響和整體成本。

美國空軍計劃在本世紀末前將所有A-10C型攻擊機除役，將資源轉向第五代和第六代戰機。儘管A-10C型在近接空中支援（CAS）方面的能力備受推崇，但美國空軍指出，在當前強調存活性和感測器融合的對抗環境中，需要更現代化的戰機。