記者鄒慈芸／綜合報導
南韓前兩大航空公司「大韓航空」、「韓亞航空」的併購案，終於在31日獲得日本批准，接著只要歐盟、美國點頭答應，就可以順利完成。
本身已經是南韓最大航空公司的大韓航空，為了將規模擴大，躋身全球10大航空，在2020年就決定整併韓亞航空，不過為了避免造成市場壟斷，這項併購案需要14個國家的反托拉斯監管單位審查後通過，才可以順利進行。
而先前已經點頭的國家，包括台灣、英國、澳洲、新加坡、越南、土耳其及大陸等11國，剩日本、美國和歐盟尚未答應，其中歐盟更二度退回合併案，讓大韓航空為了降低壟斷疑慮，決定出售韓亞旗下貨運業務，並轉讓部分歐洲航線。
當時歐盟在審查報告書中表示，大韓及韓亞除了為兩大航空公司，旗下也擁有主要廉航，合併後可能會壟斷市場，造成南韓至法國、德國、西班牙、義大利間的四條航線，出現價格上漲及品質下降的現象。
而日本公正取引委員會（JFTC），在31日批准了合併案，其實在審理過程中，公正取引委員會就有反應，若合併後大韓航空廉航子公司真航空，和韓亞航空廉航子公司釜山航空、首爾航空也合併，那就會壟斷飛往日本的多條航線，為了打消日本的疑慮，大韓航空決定將12條南韓-日本航線中的7條，轉讓給其他航空公司。
對於日本同意併購案一事，大韓航空表示「就連地域位置敏感的日本也批准了合併，預計這項決定會對歐盟和美國的想法產生影響，我們將加快討論，盡快完成企業合併審查程序。」
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