高鐵延伸宜蘭炒地皮？李鴻源憂對蘭陽區域發展衝擊

研議多時的高鐵延伸宜蘭計畫，日前行政院長卓榮泰正式拍板，路線自南港站向東延伸，全長約60.6公里，總經費約3521.75億元，預計核定後約11年完工。對此，前內政部長李鴻源認為，高鐵可以延伸宜蘭，但重點是高鐵的選線、土地徵收及對區域發展影響等都要評估。

李鴻源16日在中天節目《洪流洞見》中表示，當年從南港到左營的西部高鐵，花費約5000億元，其中約1000多億元是拿來買土地。當初在規劃路線時，當時的省府曾建議沿用現有台鐵的路線，雖然速度沒有那麼快，但時速可增加約100公里應該也夠了，好處是不用徵收很多土地，而旅客下車就是市中心。

針對現在的高鐵路線，李鴻源舉例從台北搭高鐵到台中烏日站不到1小時，烏日站進台中市區要半小時。高鐵搭到台南站約1個半小時，進到台南市區需要40分鐘。

• play_circle_outline 張景森批國建過度政治化　基隆捷運被閹割、宜蘭高鐵變盲腸

李鴻源也指出現今高鐵的現象，首先，以往台中、新竹、台南火車站，都是最熱鬧的區域，如今因為高鐵路線通車而沒落，都市一直往外圍發展。其次為何很多高鐵站附近的土地一直閒置？原因是「第一手、第二手炒地皮的人已經把錢賺走了」，到了第三手土地取得成本已過高，反而失去開發價值。

李鴻源表示，與西部300多公里的高鐵花費5000億元興建相比，南港至宜蘭一段就需要4000億元，所以應該看看計劃書的經費是如何花的。他說，如果自己能參與決策，會認真思考是否利用台鐵現有的路線，讓旅客一下車就在宜蘭、羅東車站，而現在宜蘭站的選址，將衍生土地徵收、環評等問題。

李鴻源指出，雪山隧道通車後，宜蘭已增加了8000多棟的別墅，改變了宜蘭原有的面貌。因此如果高鐵再進入宜蘭，除了原有的環境影響評估外，還應該進行政策影響評估。

• play_circle_outline 北宜高鐵拍板！南港宜蘭28分鐘、耗資3521億、估11年完工

李鴻源強調，「高鐵能不能去宜蘭？可以。」真正的問題是「怎麼去」要講清楚，包括路線選擇、車站位置、土地徵收、環境衝擊及地方發展模式，都應該要有完整的評估。