波音落難陸國產飛機成大贏家？美作家2點打臉

波音737 MAX飛機在5個月內發生2起空難，引發安全疑慮，全球陸續宣布停飛該型號系列飛機，有分析認為，與波音737 MAX載客量相近、最近才剛進入市場的大陸C919型客機可望取而代之；然而，美國財經媒體卻指出，C919要跟波音競爭可能沒那麼容易，未來仍有2大挑戰要面對。

美國財經媒體產業消費領域專欄作家費克林(David Fickling)表示，雖然大陸航空業快速成長，不過根據估計，目前歐美地區的航空市場仍佔全體的60%，對大陸C919型客機的製造商COMAC來說，首先面對的問題是該如何打進歐美市場，以及C919因大量使用美國企業的技術，導致售價難以壓低。

費克林強調，即使是老牌飛機製造商波音，要拿到歐美適航證書最快也要等5年，而COMAC在2016年首次向歐洲申請試航證書，代表C919最快要到2021年才能完成適航認證。此外，由於C919大量使用漢威聯合(Honeywell)以及奇異(GE)等美國企業的技術，因此售價難以壓低。

華爾街見聞先前報導，C919屬於乾線窄體飛機，與當前處於摔機風暴的波音737MAX，以及另一家全球民用飛機巨無霸法國空巴A320屬於同一類型，波音這次危機，對大陸來說，或許是一場難得的機遇。

中時電子報 邱怡萱