李奕緯／綜合報導
桃園捷運公司僅營運1條機場線卻有多達4位副總，桃園市長張善政日前發布人事砍掉3位，媒體社論直批前桃園市長鄭文燦用人「酬庸」，更強調鄭文燦留下桃捷虧損34億元的爛攤。對此，前桃捷董事長劉坤億臉書發文回應。
劉坤億（圖／翻攝劉坤億臉書）
劉坤億（58歲）畢業於世新專科學校、中興大學夜間部公行系學士、政大公行系碩士、博士，現為台北大學公行系副教授，2014年獲鄭文燦延攬為桃園市政府研考會主委，2016年出任桃捷董事長至2022年9月卸任。劉坤億在月前的IG發文直言：「鄭文燦市長是台灣卓越的領袖人物，我以身為鄭市長所領導的桃園隊一員為榮。」
劉坤億臉書11日發文：「對於《聯合報》2月11日社論『從桃捷的4副總，看鄭文燦章魚式用人』，本人有以下幾點回應：一、捷運公司副總設置幾位，是制度設計的選擇，任何人事安排，都有合理性的考量，酬庸說與事實不符。桃園捷運公司成立於民國99年，機場捷運於106年3月通車營運，在通車前2年，一級單位主管大多未能補齊，維修、營運及經管部門幹部都還年輕尚待培育，桃捷公司為吸引、延攬軌道和經管專業人才，乃設置4位副總經理，除了輔佐總經理督導業務，並兼任維修、營運處長，或兼管企劃處等經管部門，這是因應實際營運需求的制度選擇，不能等同酬庸視之，在高階主管總體人力上，更沒有所謂『浮濫』、『誇張虛浮』的情形。」
劉坤億還稱：「桃捷公司虧損原因主要是3年疫情及國境管制。機場捷運自106年營運通車，在各級主管及全體員工的努力下，平均日運量已經達到7萬6千多人次，前3年累積盈餘有6.8億元；由於108年底全球爆發新型冠狀病毒疫情，國內在109年3月開始實施國境管制，致使機場捷運運量驟減5成、客運收入減少超過6成，每個月短收1億元的客運收入，截至111年底，因疫情及國境管制所造成的虧損超過30億元。這是不可抗力的全球疫情災害，絕非桃捷公司經營不善，國內軌道運輸的專業人士，一定非常清楚這個狀況。」
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