社群中心／綜合報導
根據日本媒體《日經亞洲》的報導，大陸近來悄悄囤積了全球一半以上的玉米和其他穀物，導致世界糧價因為中國的囤積而飆漲，多國飢荒甚至因此加劇。對此前立法委員郭正亮表示，疫情是很重要的因素，包括大陸境內因應疫情區域性的封城，糧食調配就必須多做準備，加上國際糧食的供應量下降，導致價格上漲，都讓大陸方面產生很強的危機意識。
郭正亮在政論節目《頭條開講》中表示，大陸囤積糧食其中一個原因是因為疫情的影響，因為大陸對付疫情都是採取「清零」策略，預備封城的情況下，必須準備更多的糧食，因此這兩年的期間，大陸擴大從世界各國進口糧食，加上疫情關係，許多原本的糧食供應國開始限制出口，導致國際糧食的供應量逐漸下降，以及有部分糧食被拿去當作能原造成所謂的「綠色通膨」。
郭正亮表示，根據聯合國的調查，全球陷入飢餓的人口數已經來到7億人，比起前一年又增加了1億，大陸現在身為世界第二大強國，考量的層面必須方方面面，絕對不是只考慮自己能夠填飽肚子，到時候還必須協助那些鬧飢荒的國家，這些問題讓大陸方面產生很強的危機意識。
另外根據中國交通運輸部的最新數據，中歐班列開行10年來，累計突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市。對此政大國關中心研究員嚴震生表示，可能大陸自己也沒想到，這條中歐班列會是疫情衝擊下最有效的一條運輸通道。
嚴震生表示，受到疫情影響，空運、海運雖然暢旺但障礙也多，像是空運受到航班，檢疫的限制墊高成本，海運也一度因為蘇伊士運河堵塞而中斷，可能大陸自己也沒想到，反倒是中歐班列這條鐵路，因為疫情的關係，反倒變成是最有效率的一條通道。
不過目前中歐班列的重要樞紐西安面臨疫情封城，對此桃園市議員黃敬平表示，西安目前的情況，讓歐洲這些國家很擔心也很關注。黃敬平表示，西安目前是控制人流，但是對於貨物的部份，不會停在西安而是繼續往歐洲開去，應該不太會受到疫情的影響。
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