「紅燈99秒」等到哭！神網友曝「起步停頓最關鍵」：車越多越痛苦

記者陳彥鈞／綜合報導

交通號誌的目的是要指示車輛及行人停止、注意與行進，但有網友提出疑問，台灣為何有一堆要等待99秒的紅綠燈？他說在台北市很多紅燈都要等99秒，尤其是上下 班尖峰時段最常見，貼文引發眾多網友共鳴，許多人同樣認為很多紅燈秒數太久，但也有人分析說，若紅燈的秒數愈短，在單位時間內路口紓解的效率也會比較差。

有網友在PTT八卦板發文詢問說，在台北市常動不動就等超過99秒的紅綠燈，也就是一開始變紅燈還不倒數計時，過一陣子才從99秒開始的那種，上下班尖峰時間更是常見，綠燈走不滿一個街口又接著99秒紅燈，先前去美國 ，雖然尖峰時間跟台北一樣塞爆，但倒是幾乎沒有99秒紅燈，有沒有鄉民能解釋一下為啥台灣一堆99秒紅燈？

這則發文引起許多網友共鳴，很多人認為台灣的紅燈秒數實在太長，「台灣交通亂源之一就是紅綠燈秒數，有的紅燈可以快2分鐘」、「台灣紅綠燈的秒數設定真的是個迷，難怪交通永遠大亂」、「設計有問題啊，等99秒過兩個路口又紅燈」、「我遇過等80秒，下個路口又等60秒的」。

但也有另一派網友指出，若不截斷車流只會更塞，因為紅燈時相越短，在單位時間內路口紓解的效率會越差，主要是起步有延滯時間，單位時間裡越多週期代表越多延滯時間，所以可以注意看看，凌晨、晚間和下班時間的號誌時相週期是不一樣的，現在台灣車輛越來越多，所以這樣的週期會越來越多，現在的人口紅利還沒全部買完車 ，以後會越來越多這種週期。

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