珠海銀隆欠款風波 高層急滅火

珠海銀隆驚傳拖欠12億（人民幣，下同）貨款，供應商堵門討債照片在網路上流傳，引發業界驚恐，因為銀隆是目前大陸官方力捧的新能源產業，做的又是政府訂單，還有格力董事長董明珠、萬達董事長王健林與京東董事長劉強東等金主加持，若連這樣的公司都會倒，簡直是產業震撼彈；格力18日出面解釋，這次是因產品質量驗收不合格導致的糾紛，不會影響銀隆與格力的合作，格力也沒有如外傳的「全面進駐」。

珠海銀隆買下美國技術、主打的鈦酸鋰電池技術，特色是快充、壽命長、在低溫環境下性能好，但能量密度低於燐酸鐵鋰、三元電池等目前「主流」，但因格力董事長董明珠自掏腰包10億入股，讓銀隆成了明星企業。

2016年12月起，銀隆在成都、蘭州、天津、攀枝花、珠海、洛陽七個城市，簽下合計800億的新能源汽車產業園項目，看起來風光無限，但也被質疑，就是因為快速擴張才導致這次欠款風波。

有供應商爆料，光是6家公司就被銀隆欠了12億，由於先前「樂視事件」影響太大，引發整個產業鏈驚恐，讓相關業者的江特電機和先導智能也緊急出來滅火，表示自己與銀隆的業務沒有異常。

銀隆說，聚焦在總部門口索要欠款的供應商，是因為他們侵權和供貨質量問題，銀隆正在走法律程序解決問題。格力電器副總裁望靖東也表示，銀隆沒有拖欠格力電器的貨款，這次事件不會影響銀隆與格力電器的合作，因為這是由於產品質量驗收不合格導致的糾紛。

銀隆的經營團隊在去年7月大洗牌後，格力高層開始負責其採購、財務、品質、生產技術等，所以也有供應商將矛頭指向新管理團隊，認為他們把「空調行業」的那一套搬過來亂開罰單，才導致這起事件。

不過大陸的新能源政策進入「後補貼時代」，也影響不小，銀隆主力是做新能源車，還打不進一般小型商用車市場，政府採購數量有限，補貼也不斷下滑，預計今年新能源車行業將繼續走淡。

記者陳曼儂／綜合報導