起飛20分鐘「駕駛艙沒回應」！機長狂敲門…副機長「蓄意墜機」直接撞山　150人慘陪葬

記者黃心瑀／編譯

德國之翼一架4U 9525航班，於2015年時從西班牙起飛，原本預計前往德國的杜塞道夫，沒想到在班機起飛30分鐘之後，飛機突然在沒有求援跟失聯的情況下，迅速的向下降，最終飛機以每小時700公里的速度撞上山，全機150人瞬間死亡。

「德國之翼航空9525號班機空難」在2015年3月24日發生，而調查報告直至一年後才完成公開，事發當天該架飛機要從西班牙的巴塞隆納機場，起飛前往德國的杜塞道夫，預計2個小時可以抵達，在起飛後的20分鐘內，還可以聽到駕駛跟空服人員在討論的聲音。

9點半時，這架飛機與航空交通管制單位，進行最後一次聯繫，內容為允許其航線的例行訊息，一切似乎都很正常；不久之後，機長表示要離開駕駛艙，並要求副機長接管無線通訊，錄音中可以聽到駕駛艙門打開和關閉的聲音。

不過就在機長離開沒多久後，飛機的選定高度從38000英尺變為100英尺，飛機開始下降，9點33分，飛機下降速度加快，航空交通管制試圖聯繫上副駕駛，過程持續了幾分鐘，卻都沒有任何答覆。

9點43分，駕駛艙的電鈴響起，一直到錄音結束，都可以不斷地聽到外頭有要求開門的敲門聲，9點39分，一分鐘內有5次疑似猛烈撞擊駕駛艙門的聲音被錄下，而在這個時候，另一架飛機的機組人員也試圖通過無線電與該架飛機的駕駛艙取的聯繫。

在飛機撞山前的93秒，副駕駛的飛行裝置上有記錄到「低震幅的輸入」，但是因為因為飛行水平太低，所以該次的輸入並沒有改變飛行的路徑，9點40分時，飛機撞上山壁，而錄音也到此結束。

報導中指出，在經過調查之後發現，副駕駛安地列斯（Andreas Lubitz）患有長期的憂鬱症，更曾因此中斷訓練，還傳出他在空難當天曾經撕毀病假單，試圖隱瞞自己的病況，家中也被找到治療心理疾病的藥物；2016年，法國航空事故調查部門（BEA）提出的報告哩，認為此次的空難是副機師蓄意墜機。

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