彈性調價載客率拚9成　虎航：年初減100班控管成本

台灣虎航董事長黃世惠表示，燃油成本將反映在浮動票價上，虎航目標為將航班裝載率維持在9成以上，虎航擅長成本控管，今年1月底已減少近100個航班，保留盈利能力較強的「肌肉」，所以虎航短期內無進一步減班規劃。

受中東局勢影響，國際油價上漲，交通部民航局長何淑萍今天表示，國籍航空燃油附加費將調漲，短程線增加27.5美元（約台幣885元），長程線增加71.5美元（約台幣2302元），4月7日生效。

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台灣虎航董事長黃世惠會後受訪表示，低成本航空營運模式雖然無燃油附加費，但燃油成本將反映在浮動票價上，油價上漲必然推升票價，促銷活動仍將持續，票價漲幅無固定比例，除受油價影響外，更取決於航班裝載率，虎航將依市場需求動態調整價格。

她指出，虎航目標為將航班裝載率維持在9成以上，目前未設定因裝載率不足而停飛的具體標準，重點在於持續達成高裝載率目標。

黃世惠說明，油價是營運變數，但虎航擅長成本控管，今年1月底已進行瘦身，減少近100個航班，8成為飛往航程較遠的北海道等東北亞航線。她比喻這如同減掉體脂肪，保留盈利能力較強的肌肉，虎航短期內無進一步減班規劃。

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她強調，虎航年初減班的目的在提升勞動條件，特別是降低機師過高的飛行時數，也藉此全面檢視航班，調整或暫停「薑母鴨航線」，意指季節性過強的航線，如冬季限定的旭川航線夏季需求較弱。

她表示，減班確實會影響營收，但同時成本降低、票價可相應調升，最終效果取決於國際原油價格與地緣政治局勢，虎航體質已優化，具備應對市場波動的信心與能力。（中央社）