張嘉男／綜合報導
今年的五一勞動節民眾可能真的沒有火車可搭乘，因為反對「台鐵公司化」，台鐵員工發起抵制集體不加班，截至20日的統計，僅有1名司機員願意上班，等同讓台鐵完全停擺，交通部上午公布當天交通應變計畫，調派遊覽車以「類火車」方式因應，總計10條路線、開行594班次，部長王國材並向國人致歉，表示台鐵改革的始作俑就是自己。
王國材表示，台鐵改革的始作俑者是我，普悠瑪和太魯閣事件後，台鐵進入組織改革推動，被工會拒絕，他把台鐵組織改則當作台鐵重生，營運安全提升，員工更有光榮的任務，台鐵員工是台鐵資產，過去連假休假時，他們都在加班，我也尊重同仁對不加班選擇，但交通部負擔國人疏運，是我的責任，因此呼籲大家回到工作崗位上。
對於台鐵公司化，一開始的勞資共識差距有兩成，現在已經縮小到只剩一成，他絕不是像工會所說拒絕溝通，先前召開十五場會議，工會都不參加，直到他把條例送到立院，工會才又要求撤回重新溝通，而接下來距離立院朝野協商還有1個月的時間，他溝通的大門隨時打開， 請工會一起為這個公司好好談。
至於針對勞動節當天台鐵可能無法發車，交通部除了要求高鐵以及國道客運全力支援外，並規劃10條「類火車」路線，尤其是以東部為主，調派遊覽車支援，預計開出594班次。
交通部表示預估五一勞動節當天，運能缺口約35.8萬人次，其中西部幹線21.1萬人次，東部幹線4.1萬人次，支線及區域10.6萬人次。在高鐵的部分，高鐵當天預計提供25萬人次運能，除負擔原高鐵旅運16萬人次之外，可分擔台鐵9萬人次。國道客運則提供23.1萬座位，除原國道客運9.5萬人次需求，可再分擔臺鐵13.6萬人次；在東部幹線部分，則由公路及國道客運籌備8.2萬座位來疏運原有的公路客運旅客及台鐵旅客的需求。
至於10條「類火車」路線，中西部4條路線、東部有3條路線、南迴線3條路線。類火車如火車，在車站附近上下車，有直達車、也有區間車。民眾同樣於車站購票。票價比照原台鐵票價。
公路總局長陳文瑞表示，類火車是仿照鐵路方式，請遊覽車公會調派遊覽車因應，將在台鐵火車站前方停靠， 類火車時間公布後，就會按照班表運行，不會因為沒有人搭乘就不開。
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