文／中央社
連江縣莒光鄉4月18日後就無船班補給物資，商家喊苦；交通部航港局昨天邀航商召開協調會議，決定由3家業者聯營，解決運能問題。
連江縣莒光鄉4月18日後就無船班補給物資，商家喊苦；交通部航港局昨天邀航商召開協調會議，決定由3家業者聯營。（示意圖／取自Pixabay）
被稱為「離島中的離島」的莒光大部分物資靠船班補給，今年3月氣候、運補船故障等因素影響貨物供應，當時有官兵在沙灘上寫「沒肉」引發軒然大波，運送民生物資的貨船也久久沒開，居民缺乏生鮮食品，軍方問題陸續解決後，民間貨船問題依然存在，不但船班愈來少，因運輸成本考量，4月18日後竟無船班。
航港局北部航務中心昨天邀業者召開協調會，最後決議由3家業者5月12日起聯營莒光航線，其中有經營東引航線業者可順道彎靠莒光，至於船班多久開一次，北部航務中心說，仍待參與營運業者討論。
連江縣政府產業發展處長林志豐日前曾告訴中央社記者，原本台灣與馬祖航線有6艘貨船，由較小艘的閩台輪跑莒光航線，運貨成本較低，後來業者淘汰船隻後，現僅剩3艘大船，運貨成本變高，但莒光貨物量較少，降低業者跑莒光意願。
東莒餐飲業者也告訴中央社記者，貨船是重要命脈，以前一週一次，但近半年一個月才一次，且時間不固定，根本不知下次船班，餐飲業與一般商家補貨受極大影響，還有客人反映為什麼7-11買不到布丁、鮮奶。
無任何留言，趕緊搶頭香！