影》準點率僅59％ 桃機3／1起15分鐘以上算延誤

2017台灣航班延誤狀況是幾成？民航局表示我航班準點率計算標準是以關艙門後30分鐘未起飛才會計算準點率，但從3/1起改為後推15分鐘以上就為誤點。至於民眾會不會覺得自己國家對於航班準點太寬鬆了呢？舉例香港航空，「晚一分鐘總裁都要問」。

國際評比桃機航班準點率只有百分之59，是全球489座機場中的後段班，名次落在396名！在機場抬著頭往時刻表，一整排航班裡至少就有一個航班出現紅底的延誤情況，有旅客認為延誤情況大概是天候因素，多等2到3小時都是常有的事。台灣航班延誤問題有八成是天候等不可抗力因素，還有六成是因為班機晚到。但桃園機場計算的航班準點率，卻是高達8成都準時，標準似乎「過於鬆散」，反觀香港航空，班機晚一分鐘總裁都要詢問原因，讓香港航空的準點率奪下第一名。

針對航班準點率，民航局決定從3月1號起將依照國際標準，從原本30分鐘才算延誤，緊縮到超過表定時間15分鐘就要歸類為延誤班機。要讓班機不延誤，專家、航空業者們認為應該要有足夠設備和人力，不只是業者，像若跑道也會耽誤班機誤點，所以應該要多方配合。想要準時，業者、政府各方一起督促自律，恐怕才能真的達標。

中天 林正堅、梅凱婷　中時電子報／黃鈺潔