記者黃彥昇／綜合報導
立法委員傅崐萁今（14）日上午在對行政院長陳建仁施政總質詢中，針對中央政府對東部地區建設落後與民眾關心的重大交通建設，其中「花東雙軌電氣化」，在花蓮市到吉安鄉短短6公里間，就有7個危險平交道，要求行政院高架化改善，獲得行政院長陳建仁的同意與支持。
中央政府對東部的交通建設包括「花東雙軌電氣化」、「台9線花東縱谷安全景觀大道」、「0918地震災後復建」、「蘇花公路安全提升計畫」、「國道6號延伸花蓮」、「花東快速公路」。
傅崐萁也詢問陳建仁，近日是否會登記民進黨總統初選？陳建仁表示，花蓮到吉安7個危險平交道高架化納入花東雙軌建設中，是一定要做的事情，給花蓮民眾一個最好的道路。赤柯山、六十石山農路修繕會參考花64瑞港公路的改善工法，積極推動進行；有關「花東快速公路」，政院的政策明確，明年會提可行性評估，如果可行就會做。陳建仁也表示，自己不會去登記總統初選。
傅崐萁指出，不管是哪個黨派的總統候選人，都說把花東人安全回家的路建構好，是總統的事情。「花東雙軌電氣化」將在3月24日正式動工，花蓮市到吉安鄉6公里的路程，從建國路、中華路、中山路、南昌村、稻香村、永興村一、永興村二平交道，被判定為危險的平交道就有7個，是不是要一併高架化改善？交通部長王國材表示，自己曾到現場看過，確實非常危險，考量花東雙軌化效益，會將修正計畫納入7個危險平交道改善，送行政院核定。行政院長陳建仁也同意並支持。
傅崐萁指出，「台九線花東縱谷安全景觀大道」，自己去年爭取預算從95億提高到151億，在花蓮縣境內全線四線道擴寬，包括：光復至大興段、瑞祥至三民段、三民至東里在到富南段，其中玉里大橋改建在2月1日發包41.4億元，即將動工；而在2018年0206地震受損的花蓮大橋改建經費25.5億，也將在5月發包；不過台9線瑞北段，因為中央分隔帶未設置路緣石，導致交通事故頻傳，已有數位縣民散命，過去設計的錯誤，現在必須積極補救改善，希望設置高速公路上的鋼板護欄來阻止交通事故。
傅崐萁接著感謝工程會主委吳澤成，在0918震災復建工程中，全程支持並協助高寮、玉長、崙天、及長富四座大橋的重建，共18.4億元全由中央補助，但赤柯山及六十石山農路柔腸寸斷，雖經中央補助2.5億補助修復主線及支線產業道路，卻治標不治本，希望中央能比照花64線瑞港公路修繕交通部公路總局給予二期共8.4億補助完整修繕，讓兩座金針花山居民及觀光仰賴的主要聯外道路可以徹底解決落石、邊坡的問題。陳建仁也同意參考花64線作法，並積極推動進行。
傅崐萁認為，蘇花公路改善已討論30年，國民黨自2008年執政，「蘇花改」2011年1月29日動工，僅費時2年7個月，從可行性研究、初規、綜規、環境評估、預算編列、發包、動工。但蔡英文總統從2019年11月1日宣布至今已經3年5個月。據自己了解，預估2026年的年中才能動工，等於宣布到動工要6年8個月，若以民進黨2016年執政開始算起，長達10年之久，對花東人民情何以堪？
傅崐萁強調，行政院必須勇於任事，有了「蘇花改」過去的經驗及地質鑽探調查的基礎，更應該事半功倍的推動，包括國道5號銜接「蘇花改」及「蘇花安」，必須是完整且安全的快速道路，不能再與台9丁線打結。「國道6號延伸至花蓮」，不管是環島公路或是環速鐵路，還是東西向高速公路，未來都必定會興建，只是在誰的手上完成。
傅崐萁指出，109年3月4日交通委員通過自己的提案，決議3個月內啟動國道6號，從南投埔里至花蓮銅門的地質調查與踏勘研究，迄今已經過了3年了，請問研究報告在哪裡？要求儘速提出報告。更表示國道6號延伸至花蓮，許多外國專家在顧問會議都表示工程技術上「可行」，若政府認為建設花東經費龐大，可以參考日本政府的ODA（Official development assistance）對東南亞國家的有償投資建設，例如越南的南北高速公路建設、胡志明市軌道建設、內排國際機場、泰國曼谷第二國際機場、曼谷地鐵、印尼雅加達捷運、寮國萬像國際機場，藉此引進外國資金及技術，或開國際標案BOT，給予外國主權基金或外國廠商建設並營運。陳建仁回覆，會同意儘速完成地質調查踏勘研究報告。
傅崐萁又針對「花東快速公路」做質詢。陳建仁相當支持，更表示高鐵延伸至花蓮，短短幾公里就要2500億元，而花東快速公路從花蓮崇德到台東市174公里，經費預估2308億元，造福宜花東人民，實在太值得，明年會提可行性評估，只要可行就會做。
傅崐萁最後詢問陳建仁，會不會登記參加民進黨總統初選？同時要求陳建仁在天主面前承諾「守護2300萬人民的生命安全，避免淪於戰火」。陳建仁任期一開始就提出「全民防衛動員準備法修正」，授權政府可以檢查控制媒體及從業人員，箝制言論自由，更可以動員16歲到60歲不分男女的1,470萬人，都要有上戰場的準備。陳建仁回應，自己不會去登記，當閣揆就是要當公僕服務全台灣2300萬人。
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