張嘉男／綜合報導
蘇花公路台9線159K+300(大清水隧道)南口昨（11）日深夜23：55發生坍方道路阻斷，壓損混凝土明隧道長約17m及鋼構明隧道約8m，坍方量估計約1200立方米，導致南北雙向交通中斷，雖然幸運的是沒有人員受傷，但目前初步預估要到15日才能搶通，由於春節年假即將到來，立委傅崐萁向中央喊話，應改儘速讓「蘇花安」動工，實際給花東鄉親一條安全回家的路，而不是淪於喊口號。
蘇花公路12日發生大規模坍方導致南北雙向交通受阻（攝自中天新聞）
傅崐萁表示，不管哪一個政府執政，都一再對花東地區的鄉親表示，要給大家一條安全回家的路，要徹底解決花東人永遠的痛，2008年國民黨執政之後，2011年1月29日，也就是2年8個月後，蘇花改正式動工，2020年1月通車，但是我們看到，在15、16年民進黨政府上台後，到現在已經7年過去，蘇花改二期的「蘇花安」到現在為止，除了可行性研究以外，連綜合規劃都沒有完成。
對花東鄉親來說，這不只是安全問題，更是孩子回家人道的問題，全世界沒有一個國家，像台灣這麼小，全沒有一個環島路網，行政院和交通部該如何面對花東的鄉親，尤其現在春節將近，這次坍方預計要到15日才搶通，但搶通之後該如何維持原有山壁的穩定，交通部還沒有任何結論，讓即將返家的遊子，被迫要面對這不可預知的危險，政府到底有沒有聽到花東鄉親的心聲，蘇花安什麼時候才要動工，到現在都還看不到時程，只看到口號，
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立法委員傅崐萁（攝自中天新聞）
傅崐萁表示，照理講一期做完，二期會更快，但反而6、7年過去完全沒有動靜，反觀國民黨政府，在兩年8個月內讓蘇花改動工，至於蘇花安他所經過的路段，雖然說都是相對比較安全的路段，但是從這次坍方的事故看來，並沒有想像中的那麼安全，政府更應該趕快動工，因為人民的安全勝過一切。
至於有關蘇花安的規劃，蘇花改工程處表示，蘇花安環評說明書預計明年底前提送環保署審查，最快2024年動工。
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