立委籲訂罷工預告期 勞動部：尚無共識

華航機師在本月8日無預警開始為期一周的罷工行動，總計取消214班航班，7天營收約少5億元，上千名旅客權益受損。立委鄭寶清指出，交通與公眾利益相關，即使罷工也應維持最低運量，並須一定的預告期。交通部表示，目前已提出7到10天的罷工預告期方案，但勞動部指出，外界看法差距極大，也仍有反對聲音。

立法院交通委員會今邀請交通部、勞動部等，針對「我國航空安全及從業人員權益保障」進行專題報告，並備質詢。

立委鄭寶清表示，交通與公共利益密切相關，即使罷工也應維持最低運量，他以國際規定舉例，包括韓國要求罷工時，國際線需維持8成、國內線5成、濟州島線7成運能；法國專機航線需維持5成；匈牙利每小時須有46架轉機航班，5成正常起降。

鄭寶清指出，國際上許多國家都有要求罷工預告期，例如日本10天、羅馬尼亞2天、匈牙利72小時、希臘4天、法國5天、荷蘭5到7天、英國與瑞典7天、西班牙與葡萄牙10天、義大利12天、芬蘭14天、比利時15天等。

立委林俊憲表示，即使華航規定都符合國際標準，但疲勞程度因人而異，不是死板的文字可以決定，影響的因素很多，包括天氣、突發狀況、排班等，因此還應視情況調整，保障飛航安全。

立委李昆澤則說，國內近5年各大航空違反勞基法的案例，其中華航14件、長榮7件、遠東4件，且95％以上都是與工時相關的狀況，而近10年我國飛安事故中，人為因素佔比高達5成。根據美國史丹福大學研究，連續16小時沒有睡覺，等同血液酒精含量0.05％，已達酒駕標準，機師可說是駕駛一顆「大型飛彈」。

交通部表示，已向勞動部提出7到10天的罷工預告期方案，但勞動部說，目前各界看法差距極大，且我國與國際不同，勞工在罷工前要進行的程序非常繁瑣，若再訂定預告期，對勞工而言恐怕又更苛刻。

華航總經理謝世謙也說，內部有檢討其違反勞基法的問題，目前正與企業工會協商中，若有勞動條件違法的狀況，會積極進行改善。

中時 李宜秦