記者林保宏／綜合報導
民團昨（20）日下午在凱道舉辦「還路於民大遊行」，期間包括藍綠白三黨總統參選人都到場，並各自分享自己對於交通改革的看法。對此，國民黨立委參選人游淑慧也提出3點改革主張，並直言不要只是憑空喊假的口號。
游淑慧今（21）日上午在臉書發文，「還路於民大遊行」落幕，各黨總統參選人都出席力挺，但若要真正改革，靠的不是什麼「紅燈停，綠燈行」之類的順口溜，更不是「2030傷亡減半，2040死亡歸零」之類，憑空喊假的口號。游淑慧直言，「對症下藥才是關鍵！」
游淑慧舉台北市為例，每年交通局都慧公布一次「年度交通事故分析報告」，其中2021年度報告提到，首先，北市2021年交通事故30日死亡人數130人，車種與年齡交叉比較，以65歲以上年長者行人最多，共55人，增加42.3%，主要肇事原因為「搶越行人穿越道」。顯示年長的行人，仍是肇事與傷亡的高風險族群。
其次，交通事故發生時段集中於上午尖峰，及晚間。其中A1類（死亡事故）發生的時間更晚些，除了上午尖峰，另一高峰則落在晚間接近凌晨，可能與深夜車速普遍更快有關。
第三，2021年交通事故件數，士林區增加425件，增加10.5％最多，其次為萬華區增加68件，增加2.9％，中正區減少891件，減少18.8％，表現最佳，大同區減少512件，17.6％，表現次佳。
第四，外送平台蓬勃發展，2021年機車外送平台外送員涉入交通事故共發生2,155件，造成1,657人受傷，外送員自身傷亡人數979人。主要肇事原因包括「未注意車前狀況」、「未依規定讓車」、「超速失控」，及「左轉彎未依規定」等。外送員因為工作需求，爭分奪秒，是近年值得注意的道安問題。
第五，台北市整體交通事故前4大主要肇事原因，分別為：「未注意車前狀況」、「未依規定讓車」、「變換車道或方向不當」及「右轉彎未依規定」，報告的總結是：駕駛人對於路權觀念不清、爭先恐後，及疏忽車前狀況等，仍為造成事故之主因。
第六，以客觀環境來說，台北市區道路街廓短、路口多，轉彎車若無路權觀念，未禮讓直行車先行，非常容易釀成事故。此外，人口密集，道路窄小、車流量高，車道多為混合車流形態，公車，計程車臨停上下客，貨車裝卸貨，機車鑽車縫隙，駕駛人稍有不慎，就會肇事。
國民黨立委參選人游淑慧。（資料照／中天新聞）
綜觀以上情況，游淑慧認為與其喊口號，她更關切的是「怎麼做？」她提出3點主張，首先，宣導路權觀念，配合執法；其次，必要時修法，例如定期換發駕照，要求外送平台業者加強訓練，並負連帶責任等；第三，整修道路軟硬體，例如增設行人專用時相，退縮行人穿越道，增設行人庇護島等。
最後游淑慧重申，若有幸進國會，重視運輸基礎研究，制定務實可行政策，爭取補助花在刀口，將是我的優先目標。
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