記者蘇子喬／綜合報導
特斯拉10月24日宣布將大陸製Model 3房車與Model Y休旅車所有五種車款的價格調降約5%，其中Model 3最高降幅為1.8萬；Model Y最高降幅則為3.7萬。讓不少近期已下訂車主十分不滿，在微信組建「維權群」，集體上門要求退款，甚至傳出有直營店銷售員因此被打。
根據特斯拉在大陸的網頁，陸製Model 3入門款售價調降至人民幣265,900元（約118萬元新台幣），低於先前的人民幣279,900元；Model Y休旅車的起售價則從人民幣316,900元降至288,900元。
特斯拉將陸製Model 3房車與Model Y休旅車價格調降約5%。（圖／美聯社）
有車主在微博直言表示，「9.12提車到現在，一個半月不到降了兩次價（其中一次是車險折價），差了人民幣3.6萬，割了（韭菜）一波又一波，對特斯拉品牌好感度降為0」。但部分買家可以放心，特斯拉大陸客服說明，若車主已經下訂單但未提車，可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，但如果已提車的車主則不在這個規定之內，必須以原價購車。
有特斯拉車主組建微信群組，表示要進行維權。（圖／翻攝自微博）
由於大陸本地新能源汽車業熱度暴發，因此，專家認為特斯拉決定降價是來直接打擊競爭對手，以進一步提高今年最後兩個月的銷量。
大陸本地新能源汽車究竟賣得多好呢？上月比亞迪的銷量為 200,973 輛，是特斯拉同期的2.5倍，刷新歷史紀錄。蔚來、小鵬等造車新勢力也擴大車款陣容。
大降價事件當天，特斯拉向美國證券交易委員會 (SEC) 遞交 10-Q 文件，透漏特斯拉第三季營運細節。報告顯示，2022 年第三季，特斯拉在大陸市場收入達 51.31 億美元（約1648億元新台幣），年增 64.8%，成長速度極快。
詳細數字顯示，特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元（約6900億元新台幣），與去年同期的137.57億美元相比增長56%，更是超越上一季的169.34億美元（約5474億元新台幣），而歸屬於普通股股東的淨利潤為32.92億美元（約1064億元新台幣），與去年同期歸屬於普通股股東的淨利潤的16.18億美元相比增長103%，收穫滿滿。
另外，根據大陸乘聯會的統計，今年前三季，特斯拉上海超級工廠累計交車達 48.41 萬輛，其中九月交車就超過 8.3 萬輛，再創單月交車量新高。
然而．特斯拉首蓆財務官（CFO）柯寇恩（Zach Kirkhorn）就有在2022年初表示，希望今年汽車交付量可以比2021年多50%。特斯拉在2021年交付了大約93.6萬輛汽車，今年需要更加交出逾140萬輛才能實現原定目標，而專家說明今年進度較慢，原因是該公司生產和向客戶分配汽車的方式發生了變化。如今2022年只剩一季，柯寇恩的目標恐怕難以達到。
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