福斯汽車（Volkswagen）於2日發布聲明稱，為進一步削減開支，目前正考慮關閉德國工廠，並且會廢除職位安全保證協議，恐成為對蕭茲（Olaf Scholz）政府的最新打擊。
福斯的品牌利潤率長期低迷，加上在消費者支出放緩的背景下，該公司目前正在向電動車轉型，削減成本更加不易。福斯於去年12月宣布其成本削減計畫的細節，盼能將銷售回報率在2026年提高至6.5％。
為了實現此一目標，公司當時列出多項措施，包括將行政成本降低5分之1、將產品開發周期從50個月縮短至3年、縮短生產時間，並放棄在總部狼堡（Wolfsburg）建設新研發基地等，福斯彼時表示，透過種種措施，到2024年最多可節省40億歐元。
為了進一步撙節開支，福斯於本週發布最新聲明，內容寫道，目前正在考慮關閉德國工廠，且潛在措施不僅針對其主要乘用車品牌，亦包括其它集團實體，具體而言計劃在德國關閉至少一個大型汽車製造廠和一個零件廠，同時也可能會試圖終止公司與工會達成的2029年職位安全保證協議。
福斯在全球擁有約65萬名員工，其中近30萬人在德國，該公司監事會的半數席位由勞工代表占據。消息傳出後，福斯便遭到工會嚴厲批評，德國最大工會IG Metall直言，福斯本次的計畫將會「動搖汽車製造商的根基」，其地區經理格羅格（Thorsten Gröger）透過聲明表示「（董事會）這種作法不僅短視，而且極其危險，它有可能摧毀大眾汽車的核心」。
福斯工會代表卡瓦洛（Daniela Cavallo）則揚言，工會將「激烈反對」董事會的提議，並批評「管理委員會失敗，結果卻是對我們的就業、地點和集體協議的攻擊」。
而福斯之所以考慮關廠，福斯汽車集團執行長布魯姆（Oliver Blume）透過書面聲明解釋道，「歐洲汽車產業正面臨非常嚴峻的形勢」，由於經濟環境變得更加嚴峻、新的競爭對手正在進入歐洲市場，加上作為製造基地的德國在競爭力方面進一步落後，因此「現在必須採取果斷行動，公司內部的品牌需要進行全面重組」。
福斯汽車品牌執行長薛弗（Thomas Schaefer）則指出「目前的局面極度緊繃，無法只靠簡單的成本削減措施來克服」。薛弗和集團財務長安特里茨（Arno Antlitz）將於周三上午一同參與勞資委員會會議，屆時會向員工說明接下來的計畫。
工會代表卡瓦洛強調，她希望執行官布魯姆也參與談判，且暗示本次會議對於集團管理層而言將「非常不舒服」。
倘若福斯如本次聲明所言關閉車製造廠和零件廠，將成為其87年歷史中，首次在德國關閉工廠，不僅會使其自身與工會發生衝突，更是對德國總理蕭茲的最新打擊。
德國薩克森邦（Sachsen）與圖林根邦（Thüringen）日前舉行議會選舉，結果顯示極右翼「另類選擇黨」（AfD）大勝，而總理蕭茲的執政聯盟則在選舉中失利。
荷蘭安智銀行（ING）宏觀經濟全球主管布雷斯基（Carsten Brzeski）對此分析道，選舉結果反映出多年來經濟停滯、結構性變革卻未見成長的後果，且若福斯這樣的工業巨頭不得不關閉工廠，可能是「早該敲響的警鐘」，意味著德國經濟政策措施需要大幅度地優化。
針對福斯釋出的聲明，德國經濟部僅回應表示，在充滿挑戰的市場環境中，福斯管理層必須採取負責任的行動，不過該部門拒絕就該計畫具體發表評論。（工商時報／呂佳恩）
※本文授權自工商時報，原文：德國汽車業危機？福斯考慮關德國廠 恐引爆勞資對峙 - 國際 - 工商時報 (ctee.com.tw)
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