據《華爾街日報》報導，美國司法部7日晚提交給德州聯邦法院的文件顯示，波音公司（Boeing）已接受司法部此前對其提出的一份認罪協議，承認在兩宗致命空難中密謀欺詐美國聯邦航空總署（FAA）。8日，波音公司已證實「與美國司法部就協議的條款原則上達成協議」。
據報導，這項認罪協議仍需獲得聯邦法官批准才能生效，包括總額為4.872億美元（約159億新台幣）的罰款。在根據2021年緩起訴協議已支付的2億4360萬美元之外，還需額外再支付2億4360萬美元（約新台幣79億元）的額外刑事罰款。此外，協議還要求波音董事會與遇難者家屬見面商談善後事宜，賠償金額後續將由法院裁定。協議還要求指派一名獨立監督員，任期3年，每年向公眾報告波音的整改進展，這3年對波音來説屬於「緩刑期」。對此，遇難者家屬表示不滿，批評罰責太輕。
據此前美媒報導，2018年10月和2019年3月，印尼獅子航空公司和衣索比亞航空公司航班先後發生空難，總計346人遇難，失事飛機均為波音737 MAX 8型客機。2021年1月，美國司法部對波音公司提起刑事訴訟，並與他們達成為期3年的暫緩起訴協議。波音同意支付超過25億美元的罰款和賠償，並承諾充分合作，按要求實施合規和改進計畫。暫緩起訴協議有效期限至今年1月7日。
但今年1月5日，也就是暫緩起訴協議到期前兩天，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機在飛行途中發生「門塞（內嵌式艙門）」脫落，雖沒有造成傷亡，但暴露波音在品控方面持續存在問題，導致美國國家運輸安全委員會（NTSB）和FAA介入調查，也被司法部列為調查「波音是否違反協議」的依據。司法部5月認定波音違反先前的協議，並於6月30日提出認罪協議。
據美媒分析指出，認罪將使波音所陷危機進一步加深，使其承受更沉重的經濟壓力和更嚴格的政府監管，其後續獲得政府合約的機會也將受到影響。
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