航空業「不合理薪資」成常態？日機場出現「地勤離職潮」　重創觀光業

記者鄒慈芸／綜合報導

為抗議公司不願合理調薪，長榮航空機師在22日展開罷工投票，取得合法罷工權，而這樣的情況同樣也在日本上演，各大機場的地勤因薪資過低、工作量過大等狀況，出現人力短缺危機。

桃園機師職業工會，22日公布長榮航空機師罷工投票結果，在1398名會員中，有910人領票，開票結果出爐，有多達900人投同意票，其中同意票佔了900張，長榮機師取得合法罷工權，最快將於農曆春節假期展開罷工。

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而機師們的主要訴求有三，包括爭取調薪20%、提高外站津貼，並訴求禁用違法外籍機師，希望公司能重視員工的權益，妥善進行勞資協商。

而在日本，航空業沒有因低薪造成罷工的現象，但卻出現嚴重的人力不足，自疫情解封後，日韓兩國成為熱門旅遊地，冬天更是滑雪客們的心頭愛，不過近期日本各大機場，都出現地勤人員不足的情形，導致航空公司無法增加航班，甚至出現「飛不了」的狀況。

探究人力不足其中原因，是因為含其他行業相比，日本的地勤人員薪資真的偏低，根據統計，日本勞工的平均年薪為458萬日幣（約97萬元新台幣），然而機場地勤的平均年薪卻只有357萬日幣（約新台幣75.6萬元），加上旅遊業復甦，工作量加大，造成人力流失嚴重，像是有直飛台灣的岡山機場，已經有超過40名地勤離職。

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飛機不能飛，就無法讓更多的外國旅客到訪，這也成為疫後觀光業復甦的大絆腳石。