文/CTWANT
台9線159.3公里處蘇花公路大清水隧道，昨天凌晨突然因邊坡坍方，大量土石壓垮明隧道，淹沒隧道口，雙向交通中斷，公路總局目前設定目標，希望在15日傍晚搶通。目前交通部啟動鐵路、船舶疏運，今天起台鐵宜蘭至花蓮站間將對開6班次，並增開42列次區間快車；海運也安排船舶來回花蓮港至蘇澳港，協助進行輸運。而面對這次的坍塌，專家直言，快速搶通只是治標不治本，且在整條蘇花公路中，東澳到南澳地質為更破碎的片麻岩，是更加危險的路段，也應盡速處理。
蘇花公路坍方現場空拍。（圖／中天新聞）
針對這次的坍塌意外，公路總局表示，南口明隧道路段上邊坡坍塌，所壓損的混凝土明隧道長度約17公尺、鋼構明隧道約8公尺，經災損評估，採日夜搶修方式進行，最快須4個工作天才能完成，因此預計15日17時完成搶通。
因應這次災害的交通疏運，規劃大貨車及甲類大客車，改走台9線南迴公路；另台8線中橫公路施工路段，目前已暫停施工，納入替代道路路線疏運，乙類大客車（即中巴）及小客車，可由台8線經梨山接台7甲線往國道五號北上，或經大禹嶺接台14甲線往國道六號。
除了公路疏運，台鐵局也已啟動「花蓮站-宜蘭站」對開各3班次，今天起「花蓮站-宜蘭站」，每日會對開各6班次，大概道15日之前，將增開42列次區間快疏運旅客。海運疏運由交通部航港局啟動「花蓮港-蘇澳港」開航疏運對開，有須搭載海運運具的民眾，可洽航港局東部航務中心搭乘資訊。
蘇花公路阻斷，替代道路圖。（圖／公路總局）
根據《ETtoday新聞雲》報導，新北市土木建築學會理事長余烈表示，這次蘇花公路大清水路段坍方，是一場相當嚴重坍方，明隧道預期短期會打掉重做，但應該打一個比較長隧道，越過這一區並改線；他並提到，蘇花路廊有三段，目前還未納入蘇花改計畫，雖這次蘇花安計畫中有納入，但改善緩不濟急。
余烈並指出，他其實最擔心的，不是這次坍塌的大清水路段，因大清水段地質為花崗大理石，地質相對較安全，但蘇花路廊還沒有改善路段，他觀察以東澳到南澳那一段最危險，因為該處地質屬於片麻岩，較為破碎，而且長達約10公尺，隨時都可能會坍下來。
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