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近來在台灣引發搶購熱潮的MG品牌，下一輛新車究竟是添加新動力的MG HS 2.0T，或是全新車款MG ZS，引發車迷討論，令人好奇的是，從2020年就在國內現蹤的純電MG ZS測試車，又再度在街頭被鏡頭捕獲，而且特別的是，這次被拍到的純電動車MG ZS，掛上的是從2022年11月30日起，才正式核發的最新紅底白字第二類試車牌，代表台灣MG原廠不斷更新這輛純電動車MG ZS的試車進度，新掛上的紅底白字第二類試車牌，也不同於過去看到的第一類白底藍字試車牌，也代表這輛掛上新款試車牌的純電動車MG ZS，已經可以合法開上高速公路進行測試，令人好奇的是根據台灣法令，紅底白字試車牌是給排氣量4200CC以上，或馬達功率達到馬力414匹以上的車輛使用，但為何會掛在最大馬力只有177匹的純電MG ZS車上，也格外令人好奇，但值得注意的是在台灣現身的純電動車MG ZS，已經是小改款之前的車型，全新改款後的MG ZS，除了外觀設計延續MG HS的風格外，封閉式的水箱護罩也不同於改款前的造型，同時也結合了隱藏式充電孔，成了外觀的一大特徵。
（圖／中天新聞）
回到台灣車迷最關心的問題，那就是MG引進台灣生產的下一個車型，究竟是已經出現在能源局油耗測試項目與噪音測試中的MG HS 2.0T 車款，還是小改款後純電動車MG ZS，這得從台灣MG原廠的策略來說起，MG ZS在2017年推出，始終是MG品牌這幾年在全球市場最暢銷的車款，加上尺碼也接近近來台灣相當流行的跨界休旅，重要的是雖然MG HS 2.0T 車款，已經出現在能源局油耗測試項目與噪音測試中，但根據了解台灣MG偏向希望在台灣推出的第二款車型，是能讓消費者感到耳目一新的車款，而不只是把既有的車型添加新動力而已，依照ZS EV長期在台測試，而且MG也有意在台導入電動車的規劃來看，MG ZS 純電動車或許有機會成為第二輛在台登場的新車款，但一切還是得依照原廠規畫才行，很有可能導入台灣的MG ZS純電動車，動力部分採單馬達驅動搭配51度電的鋰電池組，擁有最大馬力177匹，最大扭力28.6公斤的表現，WLTP續航里程為320 公里，最快可在40分鐘完成百分之10到百分之80的電池充電，如果MG ZS純電動車真的引進台灣，售價甚至進一步壓在百萬以內，也可說是目前台灣最划算的電動車型選項之一，但這輛再度曝光同時換上最新紅底白字試車牌的純電動車MG ZS，卻又是小改款之前的車型，到底台灣MG原廠的下一步戰略是什麼，也格外引發車迷關注。
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