高鐵延屏東近500萬土方外運　鐵道局祭「3大對策」確保交通順暢

交通部鐵道局估高鐵延伸屏東案施工期間，將有484萬立方公尺土方需外運，有民眾擔憂增加台1線及台17線交通負荷，未來開車、騎車恐每分鐘看到滿載土方的大車從旁開過。鐵道局今日回應，將透過分期分區調度、運輸分流及全程監測等措施，降低對地方交通與生活環境的影響。

鐵道局指出，本計畫包含潛盾段、明挖地下段及高架段，各自有不同出土尖峰時期，施工階段將依工區、工項及期程，精準預估各階段挖填量，採行分期分區平衡及多元去化分流方案，避免重型車輛過於集中。

鐵道局說明，整體土方調度多向運疏分流，部分土方將支援本計畫屏東六塊厝高鐵站區及基地填方，其餘土方則分別運送至仁武、高雄港、潮州等土資場，分散運輸路線，降低單一路廊負擔。

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針對交通管理，鐵道局表示，配合各工項出土時程進行錯峰彈性調整，並規畫完整交通維持措施，避開道路交通尖峰時段，減輕周邊道路壓力。

鐵道局表示，後續將與地方政府、警察及公路單位建立協調機制，視實際情形即時調整改善。施工前亦會提出包含運輸路線規畫、尖峰時段管制、車次調度、行車安全管理及道路清潔維護等完整交通維持計畫，且在施工期間持續監測道路交通狀況。

鐵道局強調，地方交通順暢與居民生活品質，是工程推動過程中必須優先面對的重要工作，會在兼顧建設與民眾需求下，審慎辦理。（工商時報）

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