中美貿易戰開打將近一年,全球經濟都受到不一定程度的衝擊,中美雙方貿易談判代表也將展開第9輪貿易談判,讓這場貿易戰和解透露曙光,然而,美國總統川普課徵的汽車關稅,恐怕帶來的負面影響更勝中美貿易戰。
根據外媒報導,世界貿易組織(WTO) 首席經濟學家 Robert Koopman指稱,中美貿易在全球貿易占比3%,汽車貿易則是占全球貿易8%,有此可見,若汽車關稅影響層面有多大,任何汽車關稅加徵的連鎖反應,也將比中美貿易衝突所帶來的影響還強烈。
美國商務部完成汽車進口關稅的國家安全調查後,川普正在考慮對汽車以及相關零組件加徵關稅,川普政府去年也對於鋼鋁進行類似的調查,隨後就對這兩類金屬分別加徵25%、10%關稅。川普在去年7月宣布暫緩汽車關稅,藉此跟歐盟進行貿易談判,但是目前的談判進展受阻。
據《economy.com》報導,AutoData Corp. 4月2日公布,3月份的美國車輛經季節性因素調整後的銷售量年率(SAAR)為1,750萬輛、優於市場預期的1,680萬輛,不過與去年相比則是下降3%。2019年第1季SAAR平均為1,680萬輛,
低於5年平均值的1,710萬輛,顯示整體產業陷入周期性的下降趨勢,穆迪分析,美國今年度車輛銷售量將跌破1,700萬輛,創下2014年來首見。
此外,英國脫歐也是全球經濟的另一項風險,WTO周二調降全球貿易預期,數據顯示,去年第四季全球貿易萎縮0.3%,WTO將今年預估的3.7%下調至2.6%,這比去年全年的3.0%成長還低。
WTO表示,隨著新關稅以及報復措施,以及全球經濟增速放緩、金融市場波動、已開發國家貨幣收緊等因素影響,若在加上英國脫歐,這將使得全球貿易成長,來到WTO預測區間1.3~4.0%的底端。
中時電子報 呂承哲